智能与电动两手抓 丰田展示“中国式继承与进化”最新成果

 伴随智能电动在汽车产业中深入推进，汽车市场变得空前热闹起来。尤其在中国这个全球最大的汽车市场，造车新势力与传统汽车厂商同台竞技，汽车产业的深入变革让双方都站在了统一起跑线上。丰田，作为老牌跨国车企，此刻需要拿出更新的技术方案来应对这一变化。在本月初开幕的第六届中国国际进口博览会上，丰田汽车设立了“电动化”“智能化”“多样化”三个展区，以此展现“中国式继承与进化”的最新成果。

   电动化：继续推进全方位电动化技术

  在本届进博会上，丰田带来了以氢燃料电池车第二代Mirai为代表的氢燃料电池技术，以及第五代智能电混双擎技术。

  其中，第五代智能电混双擎技术在智能和性能方面进一步进化，新一代电机输出功率更强，带来能量损耗低，车辆动力响应更快、加速更强劲的动力体验。其动力控制单元通过构成零件小型化，较第四代体格减少0.2L，重量减少2.1kg，实现17%轻量化。同时，全新开发的锂电池系统，体积缩小34%，重量降低44%，电能输出则提升了8%，并通过了包括穿刺短路、碰撞破坏以及过充电在内的自燃防控测试，确保不会发生自燃起火。总体来说，第五代智能电混双擎在动力优化的同时，油耗进一步降低，以1.8L智能电混双擎为例，其三电系统减轻13.3kg，综合功率提升12%，百公里油耗降低8.4%。

  丰田在混动领域早有建树，自1997年推出世界首款量产车HEV车型普锐斯至今已经有26年的发展历程，堪称混动行业的开创者。如今，丰田混动用户在全球拥有超过2420万，已经成为混动行业内真正的领导者和推进者。面向中国市场，丰田第五代智能电混双擎技术做了中国专属的适应性的调校，以为中国用户提供更符合自身使用需求的驾乘体验。

  另外，依托超过30年氢能源技术的研发，丰田在氢燃料电池方面取得了突破性技术。自2019年开始向中国的商用车商场提供氢燃料电池组件以来，丰田在国内氢能领域的朋友圈不断扩大。2022年初，以北京冬奥会为契机，丰田提供了140辆氢燃料电池车为赛事运营提供服务。2022年末，广汽丰田正式引进50辆智能氢电第二代MIRAI在中国销售。这意味着丰田的智能氢电技术在中国市场已经由技术引进走到了本土化事业发展的新阶段。

   智能化：bZ4X Robotaxi概念车首次亮相

  本届进博会上，丰田首次展出了其与小马智行合作推出的纯电动自动驾驶出租车bZ4X Robotaxi概念车。

  bZ4X Robotaxi以丰田bZ4X为原型车，将搭载小马智行第七代自动驾驶软硬件系统，以及专为Robotaxi设计的车辆控制交互系统、主要控制系统的等先进技术，同时由广汽丰田提供生产和服务。

  丰田自2019年就开始与小马智行展开合作，双方共同推进研发用于移动出行服务的高级别自动驾驶车辆，其中，丰田开发了能够与不同合作伙伴的自动驾驶系统对接的车辆控制交互系统等，结合小马智行的优势，合作推进高可靠性自动驾驶车辆的开发。自合作以来，现有约200台以雷克萨斯RX450h、丰田赛那为原型车的Robotaxi，已在北京、广州、深圳、上海由小马智行的运营平台提供自动驾驶移动出行服务。

  为推进商业化落地，今年8月，丰田中国、广汽丰田与小马智行已就成立Robotaxi事业相关合资公司达成协议，共同推进Robotaxi的商业化、规模化落地。

  此外，基于“Mobility for All为所有人提供出行自由”的理念，展出各类无障碍福祉车辆，如ACE福祉商务车、雷克萨斯RX350h福祉版等，展现出丰田作为一家全球车企的社会责任感。

  未来，丰田将继续从中国市场实际需求出发，更新产品，用先进的技术趋势电动化和智能化全面发展，助力中国市场的智能电动出行，也为实现汽车产业的零排放做出贡献。