黑科技矩阵轻松实现降维打击！华为鸿蒙智行赢麻了

眼花缭乱、目不暇接!这是对11月9日燃情亮相的华为智慧出行解决方案的最好总结。据华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示,华为智慧出行解决方案旨在利用华为过去三十多年在ICT领域的智能汽车增量零部件产品、技术解决方案等深度赋能合作伙伴,开创智能汽车新时代。

说到做到!据余承东透露,华为智慧出行解决方案包含华为在智能汽车领域最先进的技术创新。简单细数一下:HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶实现全国有图无图都能开、无人智能代驾泊车和越开越好的领先体验;iDVP智能汽车数字平台提供软件定义汽车的“黑土地”。

鸿蒙智能座舱凭借多设备协同能力,重新定义人车智慧交互;途灵智能底盘系统、DriveONE黄金动力平台以及高效电驱系统,可为车主带来更强动力、更低能耗和更加舒适的驾乘体验。

此外,发布会现场还展示了华为车联网、智能BMS管理系统、全液冷超充、HUAWEI xPIXEL智慧大灯、HUAWEI xScene光场屏以及HUAWEI AR-HUD更多黑科技。看起来,华为这次是真的赢麻了!

智能座舱:让旅途更惬意

在智能化时代,座舱的重要性无需多言——几乎相当于车主的“第二个家”。如何让座舱变得更为智慧、让旅途更惬意?自然是让其“超进化”,变身为智能座舱。而华为将鸿蒙智能座舱、HUAWEI SOUND 2.0融合于一身,打造出业界最好用、最领先、最智能的“座舱天花板”!

竞争对手那么多,为何华为的智能座舱能够占据超然地位?原因很简单。如今已迭代升级至4.0版本的鸿蒙座舱实力更加强大。其采用方舟引擎,带来全新3D车控桌面,智慧语音助手小艺接入盘古大模型,化身“懂车艺”。简单举一个使用方面的例子——车主每句话都是“金口玉言”,控制得心应手。

至于HUAWEI SOUND 2.0,则主要是为智能座舱平添更为高级的视听感受。其以创新技术改变声学进化的路线,让车主和乘客尽享顶级影音体验。无论在哪个位置、听音感受都更具临场感。华为要做的,是让每一个人都处于座舱中的C位。看来,即使是在听音这一感官享受上,华为也是把细节拉满。

智能驾驶:看得见、开得好

近段时间频频成为热门话题的“AEB技术之争”,让华为的智能驾驶实力被更多人所熟知,也出尽了风头。毋庸置疑的事实是,华为凭借HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,已成为业内难以被友商撼动的“顶流”。

直观来看,HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统拥有领先的感知能力、障碍物识别和处理能力、高阶智能驾驶,以及智慧泊车能力……这让看得见、开得好成为该系统的亮点优势。

无论是优越的日常驾驶感受,还是从容化解“鬼探头”、“开门杀”、避让大车等潜在风险,HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统都让车主更顺心、更放心。让车变得智慧且更“懂路”,华为无疑做到了最好。

智能驾控:极致操控,大车也好开

几乎所有车主,在驾驶的某个时段都想象过自己化身赛车手,上演《速度与激情》中的桥段。这并非追求刺激驾驶感受,而是想要体验“人车合一”的感受,自然离不开车辆本身具有的优秀操控特性。

当高素质的机械操控硬件,遇上全新智慧元素,会碰撞出怎样的火花?华为以途灵智能底盘带来极致操控感受。途灵智能底盘的特性,在于将多模态融合感知系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统、HUAWEI DATS 3.0动态自适应扭矩系统等深入结合在一起,真正提升车辆的操控性能和感受。

在已经下大雪的东北开车撒欢?在下雨的南方湿地上驾驶?都没问题。即使是像问界M9那样的大车,在途灵智能底盘的加持下,也非常好开。

智能网联:网联化的极致形态

在这个时代,汽车联网早已司空见惯——不能联网的车才是真正的“老古董”。但汽车在联网后就变得智慧了吗?答案显然是否定的。让汽车联上网简单,但更重要的是联网后的感受需更加智能。

华为通过多年的技术积累,让智能网联展现出全新特性。以全新iDVP智能汽车数字平台为例,成为软件定义汽车的“黑土地”,可实现整车级OTA升级。这让车辆随时处于焕然一新的态势,且随时间推移而变得愈发强大。

车联网安全服务2.0则实现端到端的加密,实在是够安全——也是华为的拿手好活。VHR云服务2.0则实时守护七大域核心部件,还带来分钟级故障诊断能力,以及云端实时电池安全检测。可以看到,华为通过真正强大的智能网联,让汽车展现出网联化的极致形态。

智能车载光:纯粹降维打击

华为说,“要有光”,于是开启了一场30多年的光技术积累,并水到渠成地将积累延伸至智能车载光这一新领域,掀起一场对友商而言纯粹降维打击的浪潮。

在此前就已备受关注的HUAWEI xPixel智能车灯拥有超百万超高像素,且体积小巧、功能强大——在静态时可投影节日祝福、音乐、天气等,在动态时可实现弯道光毯照明、车距提示、窄路示宽、变道提示、车道安全指引、礼让行人等多项功能。

至于HUAWEI AR-HUD增强现实抬头显示,则拥有1920×730分辨率的屏幕、在8.5米远处可达75英寸影院级巨幕观影画幅、12000nits的最高亮度。在使用体验上,可谓看得清、看得远、看得爽。

华为打造的HUAWEI xScene光场屏,则能做到3米以上的超远视距,屏幕大小更是达到35英寸。超远的视距和超大屏幕,基本上超过所有当下车载屏幕的表现。对乘客而言,可以在较远的距离观看车载屏幕,并真正和晕车、视觉疲劳say bye。

写在最后:

不难发现,华为凭借诸多黑科技已在智能座舱、智能驾驶、智能驾控、智能网联、智能车载光等众多领域具有“智能天花板”的能力。华为在以强大的黑科技矩阵对友商实现全面碾压,并成为中国智能电动汽车技术的坚实底座!

而在此次华为智慧出行解决方案发布会上,华为就迈出坚实一步——推出华为智选车业务新生态,旗下拥有问界和智界系列车型。同时,华为智选车首款轿车智界S7正式开启预售,新车定位高能大空间智慧轿车。

另外一款即将上市的年度重磅车型问界M9,表现更是惊艳。在发布会上余总亲口说到,问界M9预售订单实际已突破30000辆。未上市,已火爆——这是对问界M9如今优异表现的中肯评价。在还未上市时就斩获海量订单,相信华为会不负消费者的期待,众多黑科技将全量搭载于问界M9上。

以黑科技武装到牙齿的问界M9,将完美契合“科技车皇”的标签。12月,消费者翘首以待的问界M9就将完全露出真容,展现爆棚实力!