双/三电机可选，全盘纯电化，Karma发布Kaveya

日前，Karma发布了全新双门轿跑Kaveya，并推出双电机和三电机两个版本，分别将在2025年底首发和2026年底发布。此外，2024年第四季度还会发布Gyesera，即Revero的全新换代纯电版本。

鉴于Kaveya已经先行发布官图，我们先来聊它。外观有着典型的前置后驱GT跑车的比例特征，并且得益于高集成度的电驱系统，车头中部得以极尽下压，配合简洁犀利的前杠型面和一体式进气口，营造出极具攻击性却不失优雅的视觉效果。两侧头灯倒是看不出多少巧思，熏黑灯腔融入了单透镜灯组和日行灯带，主打的就是一个简洁。

侧面可以看到修长的车头和后移的座舱，前翼子板的接缝预示着该车采用了大尺寸的蚌壳式机盖。车顶和立柱都进行了熏黑处理，有效降低视觉重心。大尺寸六辐轮圈造型飘逸，内置有大尺寸刹车盘和多活塞卡钳。得益于座舱后部的内收处理，以及横向延伸的LED尾灯组，车尾乍看还有几分捷豹F-Type的既视感。不过车顶和扩散器相呼应的纵向灯带，以及尾门末端的电动尾翼，使得看起来没那么单调。

​打开展翼式车门，隐约可以看见两张一体式桶椅，并配以白色皮革包裹，豪华同时不失运动性。不过官方暂时尚未公布内饰官图，盲猜会在屏幕布局上有所创新，大概率会取消实体按键。尺寸方面，新车车长187.7英寸（4768mm），车宽78.8英寸（2002mm），车高49.4英寸（1255mm），轴距107英寸（2717mm），车重2404kg。

据悉，该车采用全铝空间框架+碳纤维覆盖件打造。动力方面，双电机版本最大功率543马力，三电机版本更是达到1180马力，峰值扭矩1723N·m；破百加速轻松跑进3s内，极速290km/h，纯电续航402km。电池放在座舱后方类似MR中后置布局，容量120kWh，10-80%快充需45分钟。

最后再说一下Gyesera，从造型上就能看出Revero的许多影子，预计将定位为四门超级GT。车身采用全铝空间框架和底盘，并配以碳纤维+铝合金的覆盖件。尺寸方面，新车车长199.9英寸（5077mm），车宽78.9英寸（2004mm），车高52.4英寸（1331mm），轴距124.4英寸（3160mm），车重2404kg。动力搭载590马力双电机，峰值扭矩940N·m，极速超过217km/h，破百4.2s，；搭配120kWh电池，续航超过400km。