没套件的国产新一代宝马5系，增长115mm、全车触控，暴涨42马力

在汽车界，每一代新车的推出都引起广泛关注，而即将在广州车展首发的全新一代宝马5系（G68）更是备受瞩目。这款车将在C级豪华轿车市场上与奔驰E级等竞争对手激烈角逐，预计将带来一场新的市场竞争浪潮。

车身设计方面，新一代宝马5系呈现出一种全新的设计风格。在前脸部分，格栅结构经过一定的改造，边框向下延伸形成异形效果，与下方的梯形下格栅连接更加紧密。然而，对于新设计的大灯组，一些人可能会觉得不够喜欢，因为它让人联想到几年前的宝马1系，尽管科技含量不低，但在视觉上的科技档次难以评价。

车身侧面的处理变得更加大胆，腰线上采用了上下两条锋利的线条，通过对车门覆盖件的冲压，使侧身光影变化更加丰富。此外，车头引擎盖上的多段式线条给人一种跑车的俯冲感，整体姿态显得更加年轻和轻盈。尾部方面，借鉴宝马8系的设计精髓，通过修长的尾灯、饱满的下包围与后导流结构等，使整个尾部更显动感。

进入驾驶舱，全新一代宝马5系搭载了iDrive 8.5智能座舱系统，细节上变得更加高级。多重纹理饰板、金属或水晶多媒体控制器、水晶质感的门板装饰以及水晶样式的电子换挡拨片等都展现了豪华感。12.3英寸数字仪表盘与14.9英寸触控屏的曲面连贯设计，使座舱实现了深度数字化。而iDrive 8系统带来的流畅且科技化的用机体验，使宝马5系在科技配置上具备了一定竞争优势。

在驾驶辅助方面，宝马5系配备了领航驾驶辅助系统，实现了自动变道辅助、自动泊车、交通拥堵辅助等高级操作。而在全球市场，通过自动驾驶辅助Pro系统，宝马5系已经实现了视觉激活的自动变道、高速公路辅助功能。这些先进的驾驶辅助技术为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验。

动力方面，宝马5系将继续布局2.0T涡轮增压发动机的两种调校版本，传动搭配采埃孚8AT变速箱，部分车型可获得xDrive四驱系统。预计低功率版本将拥有156kW（212Ps）的最大功率，高功率版本将达到211kW（287Ps），性能得到显著提升。

总体来说，全新一代宝马5系在外观设计、驾驶舱科技、驾驶辅助和动力系统等方面都经历了显著的升级，使其更好地适应市场需求。此次在广州车展的首发，将进一步引领C级豪华轿车市场的发展。展望未来，随着宝马i5的加入，是否能够在豪华电动车领域带来新的冲击，值得我们拭目以待。