改头换面再降价，“哪吒V”以新身份上市，小型SUV市场要紧张了

下沉到低端市场似乎成为了新能源品牌现阶段的共同目标，新势力品牌也在朝着低端市场发力。本月初，哪吒汽车上市了一款全新的小型SUV——哪吒AYA，售价区间在7.38万到8.88万，算得上是目前小型SUV市场上价格最低的车型之一。

其实说它是一款全新车型并不严谨，这款车是在哪吒V的基础上打造出来的，只是外观进行了调整，价格进行了下调，更接近低消费群体的需求。下面我们就一起来了解一下这款哪吒V的改款车型，看看它有哪些优势。

按照惯例，我们先来看一下新车的外观。从哪吒AYA的外观上其实还是能看到一些哪吒V的影子，特别是前大灯，就像是一个模子刻出来的。只是新车在细节的把控上更加精准，整体的精致度要比哪吒V要高一些。

但新车的前脸采用了大尺寸进气格栅设计，并加入了点阵式银色镀铬装饰，就像是夜空中的繁星。底部用银色电镀饰条装点，进一步提升了前脸的精致感。车头两侧增加了通风口，这一点和哪吒V也形成了明显的区别。

据说，哪吒AYA的前脸设计灵感源自宇宙，看到前脸上这些装饰元素，的确容易让人联想到宇宙星河。

哪吒AYA的线条颇为灵动，前半段腰线带有一定的弧度，后半段腰线走向则较为平直，再加上微微上扬的后腰线，看起来颇为运动。车顶和车身采用两种配色，时尚感得到了提升。

虽然哪吒AYA是一款纯电动车型，但它没有跟风使用封闭式轮圈，而是采用了15英寸或16英寸旋风造型的轮毂，并采用黑银双色设计，进一步提升了车辆的运动感。

车身尺寸则完全套用了哪吒V的尺寸，车长4070mm，宽1690mm，高1540mm，轴距2420mm。不仅如此，两款车型的前/后轮轴距也一模一样，前轮轴距1440mm，后轮轴距1415mm，再加上两者的接近角和离去角完全相同，基本可以肯定这两款车只是改了个名字，换了个外观。

如果看前脸感觉两款车型区别不大，那看到哪吒AYA的尾部，大家就能感觉出比较大的差别了。新车的尾部看起来更紧凑，贯穿式尾灯就是整个尾部的焦点。

而哪吒V的尾部看起来比较敦厚，并且采用的是分体式尾的。后包围上的黑色饰板比较宽大，还增加了银色镀铬装饰，看起来像“八字胡”一样。给人的感觉比较繁琐，不知道想表达的重点在哪里。个人认为，哪吒AYA的车尾更符合简约时尚的消费审美。

内饰的设计风格和哪吒V的设计风格也很相似，哪吒AYA也采用了双平底多功能方向盘设计，液晶仪表盘为窄条状，位置在中控台的上方，距离驾驶员相对有些远，小一点的数字对于近视眼的驾驶员来说有些不太友好。

新车依旧保留了14.6英寸超大尺寸竖向液晶屏，这个尺寸在7万多的新能源汽车中也属于比较抢眼的配置了。支持双区域语音唤醒识别，并且可以连续识别，基本做到了可见其可说。在10万以内的新能源汽车当中，哪吒AYA的语音识别系统是挺强悍的。

另外，新车配备了OTA升级功能，新增方向盘自适应巡航控制按键、车载K歌、无线投屏等功能。车内的配色也进行了重新优化，白色和黑色的撞色设计，使整个车内显得更加年轻运动。

座椅全部为仿皮材质，但因为成本限制，新车的前后座椅都不具备电动调节功能，不过401 Lite和401版本车型的前排可以选装座椅加热功能。后排座椅支持整体放倒，后备厢容积可扩展至588L，储蓄空间还是挺充足的。

小型纯电动SUV动力性能或许没有那么重要，但续航里程绝对是重中之重，因为大部分购买小型纯电动SUV的用户都是为了满足城市通勤代步需求，如果买回去需要经常充电，那这辆车买的就很不值。

哪吒AYA配备了两种功率的电动机，低配和次低配车型搭载的电动机功率为40千瓦，综合续航里程318公里。中高配车型则配备70千瓦功率的电动机，综合续航里程能达到401公里。对于一台售价还不到9万的纯电动车型来说，300公里~400公里的续航里程其实不算差。

新车还配备了直流快充，半个小时就能将电量从30%充到80%。而且它可以实现对外放电，在户外活动时可以把它当做“充电宝”，满足一些小功率电器的使用需求。

哪吒AYA的价格很亲民，和同级的竞品车型几何E、比亚迪元Pro等车型基本处于同一起跑线。而且经过这次改款，新车的颜值和配置也有了全面提升，整体的实力达到了一个新的层次。在竞争中，也能获得更多消费者的青睐。