零跑C10实车亮相街头，定位低于零跑C11，硬件标准很高

日前，我们在互联网上获得一组零跑C10车型的图片，新车将在11月17日开幕的广州车展正式首秀。该车要比目前在售的零跑C11尺寸略小一点，预计它的售价在14-16万元，要比零跑C11车型的价格略低一点。据悉，零跑C10将基于零跑LEAP3.0“四叶草”架构打造而来，全新的架构在操控方面将有一定程度提升。

外观方面，零跑C10依旧延续了零跑家族化的设计语言，标志性的大灯造型，采用贯穿式LED日间行车灯，与几何多光束LED大灯搭配，带来出色的照明效果。前包围下方配有贯穿式的进气口，给人一种横向上的视觉拉伸。另外，从实拍的图片，新车的车顶将配备激光雷达装置，支持高阶辅助驾驶。

车身侧面，零跑C10整体尺寸要比C11略小，但视觉效果并不小，整车依旧达到了中型SUV的标准。实车配备大尺寸的多条辐轮毂，隐藏式的门把手、亮黑色的车窗饰条、后视镜，凸显了车辆的年轻气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距2825mm。

车尾部分，零跑C10同样保持了家族化的设计语言，贯穿式的尾灯造型纤细，提升了尾部的层次感；隐藏式的后风挡雨刮以及简洁的后包围，带来了更多的简约气息。

内饰方面，与现款车型有所不同，零跑C10采用悬浮式液晶仪表与悬浮式中控屏幕的组合，虽然取消了三联屏的设计，但这种相对独立、简约的设计，在当下依旧很主流。新车将搭载高通8295芯片，确保车机系统的流畅运行。另外，新车的方向盘造型有几分类似特斯拉的风格，视觉效果相当简洁；怀挡的加入，也简化了中央扶手区域的繁杂效果，取而代之的是无线充电和水杯架，实用性更好。

动力方面，根据申报信息，零跑C10纯电版将搭载最大功率为170kW的驱动电机，预计电池组容量在70kWh，续航里程在500km-550km。虽然增零跑C10增程版尚未公布，从零跑的布局来看，零跑C10大概率也将提供增程版。根据此前的消息，零跑C10还有望采用CTC2.0电池底盘一体化技术，可兼容800V/4C超充技术，充电10分钟续航增加200km，并搭载城市/高速NAP智能驾驶系统，后续OTA可拓展至L3级智驾能力。