超4.9米车身大掀背，还配无框门，长安启源A07以价换量

超4.9米车身“大掀背”，还配无框门，长安启源A07以价换量

自主品牌新能源车越来越多，随着竞争力度的加大，定价方面已经很卷了，现阶段即便是尺寸比较大的新能源车，定价方面也不可能有太高的溢价了，走以价换量的策略才是比较稳妥。比如已经上市的长安启源A07，作为一款中大型C级产品，价格方面并没有直接去对标比亚迪汉，也没有对标特斯拉model3，而是全系都控制在20万之内，增程器版本入门指导价只有15.59万，即便是纯电动高配版本也控制在17.69万。

虽然价格是相对亲民，但尺寸定位并不含糊，车身总长度4905mm，车身宽度超过1.9米，而且轴距达到2900mm，参数上已经很接近比亚迪汉的空间表现，所以有条件在造型方面搞些新花样，这款长安启源A07采用了轿跑掀背车的设计，比较飘逸的车顶也并没有影响到后排的大空间。

要是比拼设计的话，说实话现阶段自主品牌领域的新能源车设计感都不错，而且基本都是外观内饰主打简约的路线，这就是大趋势，所以也难免出现一些同质化的感觉，长安启源A07并没有太另类，整套外观造型就是简约耐看的类型，也存在几个亮点，比如贯穿日行灯带，车身侧面的无框玻璃，以及掀背设计比较流畅的曲线。

内饰方面，低配和高配版本车型其实没有太大的本质差异，全系都提供了15.4英寸中控设计大屏幕，而且都有高通8155芯片加持，运行内存12G，车机系统储存128G，网络互联以及OTA升级都是标配，而且即便入门版本也有车载KTV功能。细节用料上差异也不大，入门就采用了皮革面料座椅，只是最低配版本少了座椅加热通风，音响扬声器数量有所差异。

因为全系车型走的就是以价换量策略，价格相对克制，所以动力配置方面就没有那么激进，增程器版本搭载了218马力电动机，纯电动版本则是258马力电机，目前并没有提供双电机四驱配置，不过说实话200多马力的水平已经足够日常家用，只是推背感还没有那么激进。

其中增程器版本是比较符合现状的，有部分消费者还是难以接受纯电车的里程焦虑问题，加上一台1.5L自然吸气发动机之后，只需要烧92号汽油就能连续发电，而且即便亏电状态下油耗数据也能控制在百公里5升，有跑长途需求的话优势会很明显。

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