豹5“一声吼”，高端越野市场“抖三抖”！

在过去，玩转越野一直被视为是“有钱人”的专享。

一来是中国本土汽车产业相对落后，能够跻身越野圈子的产品不多；二则是越野车动辄几十上百万的价格，以及高昂的油费对于大多数消费者来说也是一种负担。

而新能源时代的到来，以及技术集群的集中爆发，使一些禁锢中国越野文化发展的因素被进一步削弱，再加上主流年轻消费群体个性化的认知，让越野车成为了一个新的“风口”。

也正是在这种大环境下，方程豹汽车推出了以比亚迪技术背书的首款混动越野车--豹5。

高颜值大空间，粗犷不失科技感

豹5是一款基于“豹力美学”打造的产品，在外观上通过对镀铬饰条与灯光的调配使得新车如同蒸汽朋克电影中走出的未来座驾，既粗犷又不失科技感。

车身造型方正，但弧面和弧线的柔化处理，在保持硬朗的同时拥有不同于传统硬派越野车的高级感。当然，大面积包覆于车身各处的黑色饰件，也为新车营造了不错的运动气息。

与此同时，竖列的尾灯组搭配造型饱满的灯珠，营造了不错的视觉效果。而外挂式备胎的设计，让新车看上去更具力量感。

此外，新车的车长为4890mm，而轴距则为2800mm，宽体长轴的组合加上方正的造型，赋予了豹5不错的空间表现。尤其是当后排座椅放倒后，可得到纵深1.9m、宽度1.4m的后备箱空间，秒变行走的大床房。

高智配置加持，用车更便捷轻松

在汽车智能化时代，越野车自然也需要自带科技属性。

此次豹5搭载了12.3英全液晶仪表盘、15.6英寸的触控式液晶中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏，加上HUD抬头显示和流媒体内后视镜能够实现五屏联动，将座舱的科技氛围烘托到位。

而车机则搭载了FiLink系统，其内置可视化3D渲染车控功能、丰富的视听资源、K歌等娱乐项目。

同时，年轻人中意的智能语音互动系统也没缺席，通过“你好小方”即可唤醒，不仅支持连续对话还具备四音区锁定能力，每个座舱乘员都能够得到平等的照顾。此外，新车还支持面部识别与远程控制功能，进一步提升了用车的便捷性。

作为一款豪华越野产品，豹5自然还需要在升华用户体验上下功夫。

此次豹5配备了对有“手机续航焦虑”人士相对友好的50W无线充电，以及音乐爱好者喜闻乐见的帝瓦雷18扬声器音响系统。再加上负离子发生器、主动式香氛系统、车载多色氛围灯、以及压缩机冷暖冰箱等丰厚配置，驾驶豹5去越野，即使道路艰险依旧能够优雅得享受乐趣。

驾驶辅助及安全层面，新车还配备了集成诸如360°全景影像+底盘透视、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞识别、主动刹车、自动变道等配置的L2+级智能驾驶辅助功能。此外，新车还拥有疲劳提醒、自动泊车、遥控泊车等功能，安全性得到保障之余，开车、泊车都更轻松。

性能强还灵活，征服荒野必备

值得一提的是，在DMO超级混动越野平台赋能下，豹5还具备足够强悍的性能表现。

此次，新车搭载了全球首款纵置EHS电混系统+越野专用后驱电总成以及一台最大功率143kW、峰值扭矩273N·m的1.5T发动机，系统综合最大功率505kW、最大扭矩760N·m，能够与5.0T发动机媲美。并且该车0-100km加速仅需4.8s，亏电油耗7.8L/100km，一举让越野车成为具有不错燃油经济性表现的产品。

此外，在CLTC工况下，新车的续航水平为125km，NEDC综合续航能力为1200km，仅16分钟就能完成电池30%-80%的补能，比传统快充时间缩短一半。并且豹5还支持6.6kW外放电，拥有露营、野炊征服荒野必备之“利器”。

不得不说的是，新车还拥有全球首创的豹式掉头，最小转弯半径仅3.4m，并支持多达16种驾驶模式，低质心车身融合了CTC电池底盘一体化技术，具备50:50轴荷比，提升了车辆在行驶中的稳定性。

底盘方面，豹5采用前后双叉臂独立悬架进一步优化整车不同路况应对能力以及操控性，为驾驶者带来更多的驾驶乐趣。

写在最后：

2023年，在个性消费的驱使下，中国越野车市场分外热闹，多品类的新品如同走马灯似的“你方唱罢我登场”。

得益于比亚迪的背书，方程豹快速完成了人气的累积。基于“豹力”美学打造的高颜值豹5，凭借不错的智能科技水平、丰厚的舒享配置、强悍的动力与灵活的驾控，具备了足够全面的产品价值去应对市场竞争。豹5的上市仅仅是方程豹的第一步棋，而中国高端越野市场的格局的或许也正在此时被打破。