率先“弃用”铅酸电池，比亚迪这次又领先了，将引领行业变革

率先“弃用”铅酸电池，比亚迪这次又领先了，或将引领行业变革

铅酸电池在汽车上面用途是作为启动蓄电池用的，作用上面保证了汽车的各项功能和系统的用电需求，从酸蓄电池使用上面来说，由于其技术成熟、安全性高、循环再生利用率高、价格低廉等优势，在电池市场占据主导地位。尽管有着很多的优势，但随着现在汽车功能的增加，传统的铅酸电池致命的缺点也开始呈现出来。

众所周知铅酸电池的使用寿命很短，完整充放电平均350次就要报废。因为每次放电过程都会形成不同程度的极板硫化，只要发现车辆难启动情况，请及时更换蓄电池，尤其是冬季这种情况越演越烈，别看是一个小小的启动电池，却有着大大的学问。合市面上的老车情况来看，传统的铅酸电池通常需要每三年更换一次，每次更换的成本约为400-600元。如果遇到不能启动，需要搭电或者拖车，费用就会更高，如果这对于急于用车的情况洗啊，突然车辆没电不启动，会大大影响车辆的使用体验。

为了让车辆使用体验更好，甚至没有用车烦恼，就有这么一家车企看在眼，比亚迪经过十余年的技术研发和创新，率先采用了磷酸铁锂启动电池，淘汰了过时的铅酸蓄电池，实现了整车无铅化，有多爽只有他们知道。在成本上，磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵很多，然而，比亚迪还是不计成本，使用价格更高的磷酸铁锂启动电池。

酸铁锂启动电池比铅酸蓄电池优点多多，拥有更高的能量密度，轻量化和小型化的优点，可以更好地降低车子的能耗。其次磷酸铁锂启动电池的寿命很长，达到了3000次以上的循环次数，差不多跟整车的寿命差不多。这就意味着入手车子后，终身都不需对电池进行更换，哪怕是车子长期停放偶尔开开也不用担心车子会趴窝，同时，磷酸铁锂启动电池还具有较好的高温性能和安全性，能够在高温环境下正常工作，不易发生燃烧或爆炸等安全事故，对于这样安全性能好的电池，解决了用车的后顾之忧。

能在这些看不见的地方，通过技术创新，彻底解决车主使用铅酸蓄电池的痛点，让整车无铅化助力绿色出行，比亚着实是真的很用心，这虽然只是比亚迪的一小步，但将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，可以说比亚迪这次又领先了。