历经十余年研发，比亚迪磷酸铁锂启动电池，再不用“过江龙”

经过几年发展，新能源车型俨然已经成为了汽车市场的主力，各种新车型屡见不鲜，为人们带来环保绿色的出行体验。就这样，当前汽车行业进入了一个新的时代，各大车企积极“建言献策”，助力绿色出行。作为新能源市场的领军人物，比亚迪更是担当起领头羊的重任，始终贯彻环保造车理念，为其他车企树立良好榜样。

无需多言，大家都明白电池对于新能源车型来说意味着什么？它就像是“心脏”一般，如果电池不给力，整个出行过程都不会顺利。其实，不仅是新能源车型，电池同样是传统燃油车身上很重要的零部件。搭载的铅酸蓄电池主要用于向启动机和点火系统供电，这么多年过去了，铅酸蓄电池还在，好不好用相信各位车主心里也有了答案。

相信很多车主都经历过铅酸蓄电池“掉链子”的情况，就算是新车才开两三年就趴窝，什么半路抛锚情况屡见不鲜。每一次更换蓄电池还要平均花四五百元，不仅耽误正常出行还平白无故多了一笔开支，其中的无奈恐怕只有经历过的人才能体会。其实这只是铅酸蓄电池的缺点之一，除此之外还非常容易亏电，只要车辆一段时间不使用就会亏电。相信很多人在现实生活中都见过车主用“过江龙”帮助车辆搭电的情况，即便很麻烦但也是无奈之举。

此外，大部分铅酸蓄电池的个头都比较大，重量也在10公斤以上，不仅占用了更多车内空间，而且会增加能耗。更重要的是，铅酸蓄电池的重要原料是“铅”，大家都知道铅可是重金属元素，很容易对环境造成严重污染。这点跟环保出行可谓是背道而驰，所以不论从哪方面来看，铅酸蓄电动都不是那个最合适的选择。

早早意识到铅酸蓄电池给人们带来的不便以及危害，比亚迪积极应对，历经十余年研发，打造出磷酸铁锂启动电池，并且成为全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业。从开始到现在已经成功应用六年之久，引领行业的可持续发展。到现在为止，市面上已经有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，为更多车主带去便捷的同时实现铅削减达2万余吨，避免对14万余亩土壤造成重金属污染。可以说，比亚迪这一举措不仅造福消费者，而且尽自己所能保护环境免受污染，这样的做法值得所有车企学习。

为什么说相比于铅酸蓄电池来说，磷酸铁锂启动电池是更好的选择呢？除了绿色环保，磷酸铁锂启动电池更加持久耐用，可以循环使用3000次以上，这么长的寿命已然跟整车寿命差不多。也就是说即便终身不更换也不会出现趴窝的情况，用户既省心又省钱。

即便长时间不开车，车主也无需担心车辆会出现亏电情况，因为比亚迪特意为启动电池配备BMS电池管理系统，可以随时监测电池指标并进行动态管理。也就是说一旦启动电池处于电量低的状态，动力电池就可以智能充电，即便车辆长时间处于静置状态也不会亏电，这点对于经常需要出远门的车主来说简直是一大福音。

此外，磷酸铁锂启动电池体型小巧能量密度更高，可以为车辆节省更多空间以及降低能耗。也就是说，铅酸蓄电池身上所有的问题都将在磷酸铁锂启动电池身上得到解决。事实上，磷酸铁锂启动电池的成本要比铅酸蓄电池贵不少，但比亚迪还是义无反顾的使用磷酸铁锂启动电池，就是为了让每一次驾驶都可以顺利出发。

整车无铅化助力绿色出行

由此足以证明，研发成本对于比亚迪来说根本不算什么，只要对消费者有利，它就会义无反顾的实现，悄无声息中解决车主的一些使用痛点，有效提升驾乘车辆出行的幸福感。正如前面提到的那样，现在已经有超过200万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，将来势必会有更多车辆搭载这一电池。所以，比亚迪不仅让广大消费者跟着受益，而且成为行业引领者，其他车企想不到的它提早规划，其他车企做不到的它历经各种艰难困苦而实现。整车无铅化对于比亚迪来说或许是一小步，但它将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，为绿色出行贡献自己的一份力量。