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国产中端中型轿车哪家强？
仅讨论品牌热度或许多数汽车爱好者会认为比亚迪会夺冠，但是红旗汽车却在2023年10月份拿到双冠。
这是本期的前五名，比亚迪海豹有DM-i（插电混动）和纯电动两个系列，虽然两车用一个名称但车辆从设计到驱动系统均有较大差异，所以在排行榜里也被区分为两台车来计算；海豹电动版采用后驱和四驱平台，DM-i只是前置前驱，这是两个系列的最大差异。不过电动版海豹的销量并不高，同期销量仅为1690辆，所以就算合并到一起计算也要排在红旗双冠之后。
红旗H5是一台燃油动力轿车，提供1.5T、2.0T和1.5T E-CVT混动版三个系列选项，指导价为15.98-22.58万元；从这台车的销量表现来看，似乎燃油车仍然有很大的潜力，虽然其使用成本会高于新能源车型，但是加油的便利性至少目前还算是优势。
至于该车的驱动系统倒也是前置前驱，驾驶感受与海豹DM-i相比并无优势；不过中端燃油动力轿车普遍用前驱平台，红旗H5自然不显得差了。这台车的建议选项是2.0T&9AT系列，该版本的用户众测平均油耗为8.89L/100km，虽然高于1.5T混动版两升多，但是选择燃油车也就图个机械美感的纯粹，如果偏爱混动版则建议选择同级同价的插电混动汽车。
红旗E-QM5是一台纯电动轿车，其2023款的指导价为19.98-23.98万元。
价格不算低，续航不算长，设计挺另类，它凭什么热销呢？
或许除了红旗汽车强大的品牌力以外，这台车特殊的购车模式最有吸引力；E-QM5有换电和充电两个系列，换电板可以租用电池，价格几乎可以打对折。而且近期的E-QM5在吉林等地有高额补贴，指导价20.78万元、续航里程620公里的版本，实际落地价可以低至11万元以内！如果还有旧车可以置换的话，其实际价格可以低于10万元。红旗汽车算是第一个把中型电动轿车售价拉低到10万级的品牌，这台车的热销几乎是必然的。
比亚迪海豹DM-i的销量表现尚可，只不过16.68-23.68万的价格或许才是实现销量增长的动力；支撑这台车销量的主力版本是价格较低的短续航版本，主力版本的价格均在20万元以内，并且还有小幅度的优惠和置换方案。或许比亚迪该考虑升级第四代混动系统，把前驱改成后驱或标配四驱，届时比亚迪汽车才能真正的打开中高端汽车市场。
深蓝SL03是新势力品牌里知名度较高的中型轿车，该品牌虽然知名度不高，可是依靠足够强的产品力同样能稳定销量；该车提供插电增程混动和纯电动两个系列，均采用后置后驱平台，增程版起步就有100公里的纯电续航里程（WLTC工况测试值），最高标准超高160公里，可是起售价却低于15万元。由此可见这台车的性价比之高，目前它还是中端性价比最高的“中型大后超”。
小鹏P7的销量略有下滑，不过整体表现比较稳定；这台车的价格定位高于前四台，2023-2024款的指导价为22.39-33.99万元，其中还有多个激光雷达版。配备双激光雷达的后驱版本起售价为23.99万元，为2024款P7i 550Max，这是目前价格最低的高性能智能轿车。四驱版本的起售价为28.99万元，标配双激光雷达。在智能驾驶系统的实际表现上，小鹏汽车客观上还是可以给出好评的，只是作为新势力品牌不论说什么都会显得缺少“分量”；此时的小鹏汽车应该低调，好好搞技术研发就好，孰优孰劣让时间去验证吧。
最后再来了解三台主攻15-20万区间的中大型国产轿车，其销量表现也挺不错。
这三台车的销量看似不高但中大型轿车的销量普遍不高，在中大型轿车本期前十名里，其分解位列第八、九、十名超过，现在共计有28款中大型轿车。
所以这些车也是值得关注的优秀国产汽车，自主品牌在中高端汽车阵营里已经有相当可观的占有率。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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