智己LS6的驾驶感受分享

提车到今天，已经有半个月，总里程超3500公里，车友群里还有好多车友没有提车，上篇讲提车的心路历程，这篇我从辅助驾驶、续航、百公里加速和提速四个方面和大家分享驾驶感受。顺便说明一下，我提的是拉斐尔茶，702公里的四驱顶配。

一、关于辅助驾驶

武汉提的车，提车当天在高速服务区学习了一下辅助驾驶，刷了几分钟短视频，还是比较容易上手。对于辅助驾驶我是非常看重，因为我认为这就是新一代乘用车与传统燃油车最明显的区别。

高速上显示智能驾驶信任增强，操作也很方便，向下波动一下右侧的拨杆，直接就进入辅助驾驶模式了。车道保持、自动变道超车、自动转换高速非常平顺，对于开惯了老雷凌的车主简直不要太惊喜。从武汉到黄冈，一百五十公里的高速，从未感觉到的轻松。有人说智驾第一梯队是问界和小鹏，高速以下没有对比，高速上面智己的辅助驾驶和问界、小鹏相比也是完全OK的。

二、关于续航

很多车主都关心续航，21号我就跑了一趟高速，单程近900公里，出发的时候充满电，中间充了两次。晚上出发的，带着老婆孩子，后排座椅放倒，充气床垫铺好，老婆孩子在后排盖上被子睡觉，我在前面开车，车子开了辅助驾驶，人也会轻松很多。在此不得不再吹捧一下智己的辅助驾驶，这么长的行程，全程基本上不用接管，这对人到中年的我非常有必要。

每次行驶350或380公里再去服务区充电，那时候表显剩余续航还有60到100公里，因为一般服务区也就40公里左右的间距，信心很稳。车子有800伏快充加持，服务区充电桩大多能达到120KW到160KW的功率，充电速度还是非常快的。由于是晚上，充电站基本上都是空的，没有车排队。服务区见到有蔚来、理想的充电桩，智己也可以使用，不知道智己销量起来以后会不会也自建充电桩呢？

电耗方面，跑高速百公里是大概是20到24KWH那样，感觉足够，比较车子还有电，人就需要上上厕所走动一下了。高速下面我也开到20左右的电耗，因为个人喜欢开快车，大脚电门大脚刹车。对于电车来说，性能表现和续航是天平的两端，而我更在意的是前者。

三、关于百公里加速

提到驾驶感受，不得不说智己3.48秒的百公里加速，这也是我选择智己顶配四驱的重要因素。试驾车的时候就体验了一下，轻轻松松飙到150公里每小时，正好看见前面有个红色法拉利跑车，轻轻松松可以追上（不过法拉利也没有和我们较劲的意思，没有参考意义）。

提车以后和朋友炫耀了两次百公里加速，在运动模式下，油门还是没有敢踩到底，因为踩到一半多的时候就有些晕了，朋友都在惊呼，很过瘾。我们单位专职司机也试了我的提速，我坐在副驾驶，连续试了三次，快把我给干吐了。提速的时候感觉身体内脏都在向上挤。这么强的加速度，年轻人都受不了，有心血管疾病的人去体验，估计几下子就能给送走了。

四、关于极速

这款车标称速度252公里每小时，场内测试能跑到305公里每小时。我喜欢开快车，在高速上也试了一下，不敢干到官方宣称的速度，安全第一，整个过程很稳，操控很好。