为什么越来越少的人会去买自吸？

我修理工出身，汽车我就认自吸，大排量老实说我心疼油钱，所以买了威兰达混动。虽然丰田混动低温下机油乳化机油混进汽油，但是5000公里一换机油就解决了，而且也没必要换纯牌的，纯牌的价格贵油品还一般，国产的sp级gf6机油都可以用，才100元左右一桶，三滤加一起30元，这就是自吸的优势。

但是现实已经越来越少的人会去买自吸，涡轮现在已经成了很多人买车的标配，也不能说买了涡轮的人就是不懂车，但是买了自吸车子的一定是多少懂一点车的。自吸车驾驶感偏向动力柔顺、稳定、平和，好掌控，适合市区路况代步用。对于新手比较友好，涡轮驾驶感属于动力充沛、强劲。只要点油门动力随给随有，适合长期跑高速，对动力和加速有一定需求的用户选择涡轮增压准没错。

虽然我也买的是2.5自吸，但是凭心而论自吸要到3.0以上才有搞头，但是排量一大，钱包的问题就来了，排量税+油价导致小涡轮横行。优秀一点的涡轮1.5T就可以代替3.0自吸。1.5与3.0排量，油耗有绝对的优势，排量税更是天差地别。

自吸车卖的不好有着根本的经济原因，因为普通老百姓买的最多的就是1.5和2.0，大排量普通老百姓也买不起！小排量带来的问题就是动力不太够用，而涡轮就解决了这个问题，在排量不变的前提下，尽可能提升动力，1.5T基本上就能满足家庭使用了，甚至在还有点充沛。1.5L，有人夸张的比喻上个大坡还得关空调，虽然有点过分，但是至少说明一点那就是动力确实和同级别涡轮差点事。

虽然涡轮爆发出来的扭矩和动力要强一些，但是并不代表涡轮就是什么先进技术。涡轮增压技术概念并不复杂，技术门槛也不高，主要是通过进一步压榨发动机的动力来达到节油提劲的作用，但是对发动机的质量提出了更高的要求，换句话说后天对发动机保养的重要性就彰显出来了，或者说发动机的使用寿命肯定会打折。

带涡轮的优点是提速快一点，缺点是爆震，爆震引起的活塞打穿或者活塞连杆顶弯。寿命理论上只有自吸的1/3，高温高压导致漏油漏水，加快机油氧化变质结焦，烧机油，大修发动机时间更早。当然开个几万公里就换车的可以无视。自吸优点是省心，缺点是急加速慢悠悠。

事实上涡轮的低扭对自吸是一种降维打击。我想没有哪个车主总喜欢把车踩到4000转以上吧？涡轮车在转速低时，动力更足，更跟脚，而且安静。如果是自吸，那必须是先拉转速再出力，所以往往会感觉到光吼不走。不过，这些都是过去式了，电机的特性，完全吊打这一切。

所以，我觉得懂车的人还是会有很多人去买自吸的车子，譬如丰田的自吸和马自达的自吸。你说呢？