入门便是高配，综合续航超1000km，传祺E9 PHEV喜忧参半

对于插混车型而言，很多车企为了更低的用车成本都会采用自吸发动机，而一些2.0T排量的涡轮增压发动机在插混车型中却很难见到，之所以有如此现象，一方面是因为车企为了缩减造车成本，另一方面就是自吸发动机在能耗表现上会更好。然而这样的造车趋势对于紧凑型车/SUV或许还算比较合适，但是对于中大型MPV车型来说，如果采用自吸发动机的话，无疑会给人一种“小马拉大车”的既视感。因此今天我们就为大家带来了一台采用了2.0T涡轮增压发动机的插电混动中大型MPV车型，它便是传祺E9 PHEV。

首先是价格方面了，传祺E9 PHEV的起售价为32.98万元，而顶配车型的价格为38.98万元，不得不说，这个价格对于大多数的普通消费者来说，还是比较高的，但是在新能源中大型MPV的产品矩阵当中，这个价格其实表现也还算可以。

当然对于一台插电混合动力的MPV车型而言，价格是一方面，最主要的还是要自己的产品力过关才行，而传祺E9 PHEV在颜值方面的塑造上为消费者提供了两种选择，一种是横置的大尺寸格栅，另一种则是竖置的大尺寸格栅，前者给人的感觉更为磅礴大气，后者给人的感觉则更加精致，但由于该车是一台MPV，所以整体给人的视觉感官依旧是“方盒子”的既视感。

颜值并不能说明什么，毕竟MPV车型主打的就是大空间和强大的乘坐舒适性，在空间方面，传祺E9 PHEV的长宽高分别为5193*1893*1823mm，轴距为3070mm，虽说这个尺寸在同级别车型中的表现并不算优秀，但是在广汽传祺合理的设计之下，其第三排座椅的空间还是比较宽敞的，即使是一名成年人也可以轻松的入座，因此在远途出行的时候，该车的乘坐体验感受还是值得信赖的。

此外，传祺E9 PHEV的娱乐性也非常不错，依靠大尺寸的中控屏幕以及12.3寸的副驾驶一娱乐屏幕（部分车型配备），在远途出行的时候也可以保障用户的娱乐性，像刷个视频或者是看个电影什么的，对于传祺E9 PHEV来说，根本不再话下，而且大家也不用担心传祺E9 PHEV屏幕是否有卡顿的问题，因为它在车机内部配备了高通8155车规级芯片，在该芯片强大的算力加持下，该车的屏幕流畅度还是有所保障的。而且在配置方面，传祺E9 PHEV全系都配备了L2级辅助驾驶功能和360°全景影像，再加上其他舒适性配置和智能化配置的加持，传祺E9 PHEV算得上是入门级高配了。

动力方面，正如我们开头中提到的一样，传祺E9 PHEV在发动机方面采用了一台最大输出功率为140千瓦，峰值扭矩为330牛·米的2.0T发动机，而它的电机最大输出功率为134千瓦，峰值扭矩为300牛·米。因此从账面数据上来看，传祺E9 PHEV的动力表现还是相当不错的。而在续航里程方面，传祺E9 PHEV的纯电续航里程为136KM，在满状态的情况下，其综合续航里程更是突破了1000KM。

结言

其实在30-40万元的这个价格区间之内，这台传祺E9 PHEV的综合实力还是能够处于“T1”梯队的，毕竟宽敞的空间加上出色的乘坐舒适性，对于家庭用户来说，这都是刚需，并且在纯电续航和性能表现上，它也比较出色，630N·m的系统综合扭矩也是让车辆的后劲十足，对于那些注重驾驶体验的用户来说，这无疑也是一个好消息，这么看的话，这台传祺E9 PHEV的性价比似乎还是蛮高的，然而话又说回来了，这台传祺E9 PHEV并没有配备四驱系统，而且在底盘的方面也有一些劣势，比如前悬架并没有采用成本更高的双叉臂，而是采用了麦弗逊式独立悬架，所以这台传祺E9 PHEV给人的感觉就是喜忧参半了。