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【有车以后 新车实拍】千呼万唤始出来！11月9日晚，万众期待的华为智选车首款轿跑车型智界S7终于正式发布并开启预售，预售价25.8万起。新车由华为与奇瑞共同打造，使用了华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产，同时在产品定义、ID设计、软硬件开发以及营销等领域由华为深度赋能。那么二者的强强联合，究竟能碰撞出怎样的火花呢？今天的新车实拍为你揭晓。
一句话点评智界S7：
拥有奇瑞造车底蕴和华为智能科技的双重加持，国产“小Model S”的体验势必遥遥领先！
优势：
1、 造型设计出众，内饰充满高级感。
2、 搭载HarmonyOS 4、ADS 2.0等华为科技，智能化水平高。
3、 零重力座椅等豪华舒适配置拉满，舒适性表出色。
4、 800V平台，续航长、充电快，避免里程焦虑。
5、 中大型车预售25.8万元起，性价比出众。
不足：
1、 或许是试装车的缘故，实拍车机有一些小bug，后排车门触控面板的手感欠佳，希望最终量产车可以改进。
好的设计，往往是一台车成功的关键。在这方面，智界S7的表现令人满意。新车的设计灵感源于鲲鹏，将鲲鹏进击俯冲和展翼高飞的姿态融入其中。
前脸部分，智界S7与问界M9极为相似。其采用鲲鹏展翼设计理念打造，将大灯、贯穿式灯带、风刀、侧气帘等元素整合于一体，共同构成半开放式的弧形翼状轮廓，搭配封闭式格栅，简洁又富有视觉冲击力。
车侧部分，智界S7采用溜背轿跑设计，并引入了“天际线”设计理念，平直饱满的肩线和下窗线将车侧一分为二，上部是黑色的流线型车顶，下部则是充满肌肉感的修长车身，两者共同呈现出极具动感的低趴姿态。
新车标配无框车门，门把手采用主流的隐藏式设计，既充满科技感，又能有效降低车身风阻。
车轮部分，新车标配20英寸低风阻轮圈，匹配245/45 R20马牌EcoContact 6Q低滚阻轮胎，这样的组合同样可以有效减小风阻和滚动阻力，提升车辆续航。
此外，智界S7还将提供21英寸双五辐锻造轮毂、Brembo高性能卡钳和通风打孔刹车盘可选，能够赋予车辆更加运动的操控表现。
车尾部分，智界S7同样将简洁贯彻到底，没有过于复杂的元素修饰，尾灯采用贯穿式设计，灯组样式与头灯造型相呼应，结合强壮的后轮包，进一步拉宽了整车的视觉宽度，颇有种小宽体的感觉。
值得一提的是，实拍车还选装了驭风运动版外观套件，包括运动前包围、侧裙板、后扩散器和碳纤维尾翼，不仅提升了运动气质，还将带来了更强的空气动力学表现，整车风阻系数仅为0.205Cd。
除此之外，我们还可以在智界S7上清晰地看到，它有着非常丰富的高精感知元件，包括头顶的瞭望塔式激光雷达、遍布车身的高清摄像头、超声波传感器等感知元件。据悉，新车将搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，将支持无图智驾、智能泊车代驾等高阶功能。
内饰方面，智界S7从游艇座舱上汲取灵感，前排采用环抱式设计，游艇式甲板前眺空间带来了非常开阔的视野。同时，几乎没有物理按键的极简布局、蓝灰撞色配色和大面积的皮质软包，营造出高级感十足的座舱氛围。
在中控台上方，新车搭载有双屏交互系统，其中12.3英寸领航屏保持与路面同平的视线，用户无需低头即可将仪表信息完整收入眼中，提升驾驶安全。中控悬浮大屏则将首搭HarmonyOS 4车机系统，新增支持多屏信息流转、多屏同步观影等功能。
智界S7的多功能方向盘采用源自F11赛车的橄榄形设计，上下双平底的造型没有任何视野遮挡，用户可不受干扰地观察路况。
中央通道区域，智界S7布局简洁，双手机无线充电面板可满足主副驾同时充电的需求，并且还带有吹风散热口，可避免手机发烫发热。
中央通道下方，则是一个容积为10.5L的开放式储物空间，一些随身带小件物品、女士的高跟鞋和手提包等，均可以放置其中。
智界S7的空间巧思还不止于此，在附加仪表台处，新车还设计了上下双层储物空间，上储物格具有4L的容量，可方便女士存放一些化妆或随身用品，下手套箱更能放置4.8L的物品，非常实用便捷。
新车前排座椅采用一体式运动风格设计，并配备厚实的悬浮式头枕，主驾还支持侧翼调节，能够提供充足的支撑和包裹性。副驾部分为零重力座椅，支持一键悬浮躺倒、18向电动调节、10点式按摩、通风和加热功能，全方位缓解疲劳，带来更舒适的驾乘体验。
后排部分，得益于4971x1963x1474mm的整车尺寸，以及2950mm轴距，智界S7的后排有着近1米的纵向空间，膝部和腿部不会有任何局促感。后排座椅还拥有27°和32°的双角度调节的靠背，以及更长的坐垫，搭配双层夹胶双层镀银镀膜玻璃的2.6㎡全景天幕，舒适体验不言而喻。
在后排门板上，智界S7设有触控式的控制面板，后排乘客可通过它调整靠背角度、调节音量，以及打开后排座椅加热和通风功能。不过或许是实拍车还不是最终量产状态，触控面板的触控手感欠佳，偶尔会出现按下后没反应的情况。
在前排的椅背上，新车还支持接入华为MatePad Pro平板电脑来充当后排娱乐屏，配合HarmonyOS 4系统的信息共享功能，全车人就不用挤在一块屏上看电影了。
至于装载空间，智界S7虽然不是掀背设计，但后备厢的容积依然达到了420L，而且地板下还有52升的隐藏储物空间，加上后排座椅支持纯平放倒，后备厢容积最大可拓展至达1450L，能够轻松大件行李或户外装备。
动力方面，智界S7搭载全新一代DriveONE 800V高压碳化硅动力平台，提供单电机和双电机四驱两种动力版本，单电机最大功率为215KW，双电机四驱版的前后电机最大功率分别为150kW和215kW。
智界S7还将搭载800V高压电池包，CLTC续航里程可超800km，并支持华为超充，充电5分钟续航可增加200km，充电15分钟即可增加400km续航。
编辑总结
如果给智界S7的静态表现打分的话，我认为90分是妥妥没问题的。简约、运动的外观设计，符合当下的主流审美；宽敞舒适的座舱、拉满的配置，以及25.8万元起的预售价更是彰显了极致的性价比。更重要的是，智界S7拥有奇瑞的造车底蕴和华为智能化解决方案的“王炸组合”加持，我想这对于消费者们来说，绝对是一个无法拒绝的理由。
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