17万台零自燃，极氪告诉我们什么叫卷出来的“极氪式安全”

有那么一家新能源豪华品牌，在累计交付了17万台车后，依旧保持着“零自燃”的记录，不论是被渣土车压，还是撞倒半挂车的钢板上，以及高速被前后夹击，都没有发生人员伤亡等情况，这个品牌就是极氪。

在快速发展的的新能源领域，安全性其实一直是消费者关注的焦点，而“零自燃"的记录更是左右车企都在追求的目标，但真正达到这一成就的车企，却又寥寥无几，所以极氪这一纪录，其中的分量可想而知，而这样的成就背后，其实是深思熟虑的设计、先进的技术、以及对安全无微不至的关注。

就着极氪的话题，我们就来了解一些“极氪式安全”是如何通过黑科技来“守护”住各位极氪车主的。

车子足够硬才能真正保护到用户的安全

在今年6月，一起让我印象最为深刻的事故，就是一辆20吨的渣土车在满载的状态下，发生了侧翻，结结实实地砸在了一台极氪001的身上，但让现场所有人都感到万幸的奇迹事件发生了，那就是极氪001上的乘员打开车门安然无恙地走下车了。

像这样的事故，相信大家或多或少都有看到过，但无一例外，都被压得不成样子，甚至某些日系车已经快压成纸了，而极氪001的A柱、B柱、C柱加车顶却能够接住这庞然大物的“袭击”，硬度可想而知。

极氪001之所以会这么硬，是因为它拥有超高强度热成型钢和7系铝合金的车身设计，使车身扭转刚度达到了40000N·m/deg，并且在关键的A柱、B柱、车顶框架部位，它所使用的超高强度热成型钢，是普通钢材的3-4倍，这样的硬度也能够大大提升车辆在碰撞中的抗压性能，不仅确保了乘员舱的安全，同时也保障了电池舱的安全。

此外，车辆外围碰撞溃缩区域的6系和7系铝合金材质，既保障了车身在碰撞中的有效能量吸收，又实现了轻量化设计，同时顾及行人保护需求。所以极氪在这一方面的设计上，基本做到了全面考量和细节优化。

三电中的电池足够安全才能保证“0自燃”

除了车身安全，电池安全对于极氪来说，也是非常重要的一个环节。

锂是动力电池中最为重要的一个元素，但因活性高、热量传播迅速等问题，也让它成为自燃的“罪魁祸首”。面对这一“挑战”，极氪采取了一系列“黑科技”来确保电池安全。

首先是NTP无热量扩散技术，它是通过多层隔热、主动降温、自动预警、实时控制等方式，来降低电池组热失控的风险。同时，极氪的动力电池还通过严格的检测和验证，包括218次系统检测、675次零件检测，以及针对六种极端状态的检测，并且整个动力电池的安全检测，都远超行业标准。

在外燃测试中，国标的电池外燃是不得在130秒内爆炸，而极氪将这一标准“卷”成了在130秒内不仅不能爆炸，还不能着火以及不能发生热失控，这样严格的标准不仅展现了极氪对于自家产品安全的自信，也是对消费者责任的体现。

在汽车安全上，极氪的努力和成就是所有用户有目共睹的，从结构设计上的安全性，到电池的安全性，极氪所做的每一步都体现了对“安全”这两个字的重视和追求，在整个新能源市场中，极氪式安全不仅是极氪“卷”出来的成果，更是在行业内树立了一个全新的“标准”，而这就是“极氪式安全”。