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论越野领域，坦克品牌无疑是这一领域的高阶玩家。旗下坦克300、坦克500、坦克400 Hi4-T等车型的声量、销量都非常高。随着硬派越野SUV市场消费群体的增长，入局的玩家越来越多，比亚迪便是其中之一。
今年6月份，比亚迪公布全新子品牌F品牌命名为“方程豹”，7月份正式发布了品牌新Logo，首款车型定位新能源硬派越野。11月9日晚，方程豹旗下首款车型豹5迎来上市。
方程豹豹5共推出探索版、领航版、云辇旗舰版三个版本车型，售价区间为28.98-35.28万元。对比起30万-40万元的盲订售价，豹5的上市售价简直就是惊喜！并且与坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T形成正面竞争。
作为比亚迪推出的全新越野品牌，相信不少人对豹5十分期待，那么该车有何产品竞争力？能否重塑硬派越野市场，成为又一爆款？
首先我们来看看它的外观。作为全新独立品牌，豹5采用了全新的设计语言，官方称之为“豹式美学”。
车头部位采用了横幅式的中网设计，两侧搭载矩阵式LED大灯，视觉上呈现出比较复古的气息。车尾部分设计简洁大方，竖向尾灯的设计辨识度较高，搭配中间的后挂式轮胎，显得硬朗感十足。另外，该车后尾还采用了电吸门，凸显高级感。
车身侧面，豹5多处采用了硬朗的切割造型，营造出硬朗的视觉感。大量横向线条的运用，让车身侧面显得雕刻感十足。另外，该车还将配备行李架，可以提供50KG的载物能力。
与此同时，该车前排采用隔音、后排采用隐私的玻璃设计，不仅给驾驶员营造安静的开车环境，也保护了后排人员的个人隐私，此处可以看出设计师的用心。
尺寸方面，该车长宽高为4890/1970/1920mm，轴距达到2800mm。长度与坦克400 Hi4-T基本一致，但对比起坦克500 Hi4-T，豹5在长度和轴距上并不占优势，不过在宽度和高度上，豹5比坦克两车都更具有优势。
内饰以“锁扣”为灵感，两侧空调出风口加入拉手，并形成锁扣的样式，显得颇为别具一格。该车配备12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏以及50英寸AR-HUD抬头显示共3块屏幕，并且可实现联动，UI界面也进行了重新设计，支持多屏互联和全局手势操作。
在舒适性方面，该车中高配前排座椅拥有通风/加热/按摩功能，与坦克400 HiT-4、坦克500 HiT-4两车的差异在于，坦克两款车的按摩功能只针对主驾驶，而豹5的主副驾驶都带有按摩功能。
其他功能配置上，豹5搭载瓦雷扬声器，压缩机冷暖冰箱、3种不同香型主动香氛和多色氛围灯等等，在营造了高级视听享受的同时，也提升了出行品质。
来到动力表现，豹5是首款比亚迪全新DMO超级混动越野平台的车型。其搭载了1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统。能实现505kW最大功率和760Nm的系统综合扭矩。百公里加速可达到4.8s。纯电续航里程（CLTC）为125km，综合续航里程（NEDC）为1200km。
豹5可以加92号汽油，也支持100kW直流快充，30%到80%充电只需16分钟，还支持6kW大功率对外放电。对于户外越野露营的人来说，豹5外放电的功能能够满足投影仪看电影、电磁炉、电烤箱等基础用电，可以说相当暖心了。
再看坦克400 HiT-4、坦克500 HiT-4两款车的动力表现，虽然两车搭载2.0T发动机，但两车驱动电机数为单电机，在爆发力和加速性能上对比豹5来看还是略逊一筹。在综合续航的表现上，两车也没有体现出优势。
安全方面，豹5搭载 L2+级智能驾驶辅助功能，涵盖行车、泊车、前后侧多角度的预警提醒、自动紧急制动、盲区检测等驾驶场景。安全功能方面还是比较丰富的。
另外豹5全系标配车外空气质量感知系统，并支持远程高温杀菌功能，在乘员安全方面，豹5几乎是不遗余力。
越野性能的表现上，根据官方描述，由于该车采用非承载式车身，前后电机均集成电子差速锁，还配有电中锁，支持低速四驱。前后双电机可分别控制正反方向，实现豹式掉头，并在非铺装路面减小转弯半径。
云辇-P主动液压悬架最大调节行程可达140mm，四轮高度可进行独立调节，包括前后调平、左右调平和单轮调节，并具备悬架阻尼自适应调节功能，带来舒适的乘坐感。
遇到水深处或者台风天，豹5还能展现出绝对优势。该车最小离地间隙220mm，静止状态下涉水深度为700mm，云辇模式下涉水深度可提升至790mm。
作为方程豹的首款车型，比亚迪在硬派越野领域的开山之作，豹5被寄予重大厚望。最新的DMO混动平台、云辇-P主动液压悬架等技术都应用到了这款车上。
通过以上分析，我们可以大致看出豹5的产品综合实力，并且对比坦克品牌的两大热门车型豹5都有着一定的优势。那么作为硬派越野SUV的新晋者，豹5的销量能否超越竞争对手？就让我们拭目以待吧。
最后问问各位，如果手握30万左右的预算，你会将豹5加入购车清单吗？
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