比帕梅更具噱头，阿维塔12能创造销量奇迹吗？

阿维塔12正式上市了，指导价为30.08万-40.08万，共推出3款车型。我相信很多人看到这个价格都有：哇，这个价格可以啊！这样的感叹。

卷，太内卷了！我们环顾四周就会发现，阿维塔12除了蔚来ET7、智己L7之外，并没有太多直接的竞争对手。但是阿维塔12的价格更低，产品力也同样不俗，这就有了爆款的属性。阿维塔12能不能创造中大型轿车的销量奇迹呢，我们拭目以待！

设计：未来感+豪华感

买10万元的车与买30、40万元的车心态是不一样的，10万的车讲究使用，30万+则要有一些其他属性的加成了。比如跟买奢侈品一样，起码让外人一眼就看得出来你真有钱。

虽说有点俗套，但世人哪能免俗呢！阿维塔12非常聪明的一点的是，它采用了轿跑的设计风格，同类型的车有保时捷Panamera，视觉效果拉满。

先不说阿维塔12的外观好不好看，毕竟一千个人眼中有一千个哈姆雷特，但它5020mm的车长以及3020mm的轴距确实气势十足。

阿维塔12采用了家族式设计语言，和阿维塔11一脉相承，阿维塔11能卖3000+一个月，说明人们对外观的接受度还是很不错的。

“12”在设计上比“11”更加突出，比如这性感、饱满的尾部，就让人爱不释手。而且尾部还有电动调节的帆式尾翼，圆你“百万跑车梦”。

可以用“未来感十足”来形容阿维塔12的外观设计，“11”上的Halo交互屏得以保留，可以显示丰富的文字或者图像，交互能力不错。

同级唯一的电子外后视镜，除了造型炫酷之外，也能提升驾驶的安全，因为电子显像更清晰且无死角。

再有就是无后舷窗掀背车尾设计，这在业内是独一份，提升了整车线条的流畅性，使得尾部辨识度更加高。不过，这种设计也不是谁都能接受的。

好看是大众口味，独特才是高奢属性，阿维塔12外观设计是超前，未来很长一段时间都不会过时。

外观是给人看的，座舱才是陪伴自己的。在内饰的设计上，阿维塔12同样将未来感贯彻到底，几乎是贯穿中控台的35.4英寸4K屏让人眼前一亮。两侧是流媒体后视镜的显示屏，往下则是和“11”一致的15.6英寸大屏。

除此之外，阿维塔12还配备了可升降的无线充电岛台；从前挡到天幕，都采用了智能光感变色材质，再也不用担心晒到了。

当然还少不了豪华感，阿维塔12座椅、方向盘采用Nappa真皮包覆；顶棚采用柔软的麂皮包覆；

全车35个氛围灯，27个高保真扬声器，给你带来视觉与听觉的享受。

前排配备了双零重力座椅，3挡座椅通风、加热、按摩，让你获得最舒适的体验；乘员髋部到顶棚距离以及到前排座椅靠背距离都接近1米，腿部可完全伸展，谁说轿跑空间就小？

由外到内均可体现出阿维塔12在设计上的用心，未来感、科技感、豪华感十足，买了它你不用担心设计上的雷同，这种独一性相信会让很多人喜欢。

智能注入灵魂

如何让汽车不再是冷冰冰的驾驶工具，是绝大部分车企都在研究的课题。阿维塔12的优势在于引入了华为智能化上的解决方案，包括华为鸿蒙车机以及ADS2.0智驾方案。

鸿蒙车机像是注入了灵魂，它拥有海量的应用，包括酷狗音乐、全民K歌、优酷、哔哩哔哩、芒果TV等等；

还有一屏多窗功能，构建了全屏、分屏、悬浮窗等丰富的窗口显示形式，满足不同场景下的交互需求；

智慧语音支持可见即可说、四音区识别、连续对话、免唤醒等功能，识别精度高，响应速度快。

如果你是华为手机用户，还可以拥有手机车机无缝连接、一碰传、华为分享等功能，极大的提高了便利性。

阿维塔更新了鸿蒙4.0之后，功能上或者说好用程度和问界相关车型上的表现差不多。不过阿维塔毕竟有一体屏，它自己在车机上也是做了一些适配的，比如针对驾驶模式、图标微动效、3D模拟、系统等界面的鸿蒙动效。

华为鸿蒙车机是有口皆碑的，特别是升级到4.0之后，功能更加丰富，便利性也更加好。在电气化时代，人机交互得到了加强，汽车不再冷冰冰，这才是科技进步的意义。

ADS2.0智驾更像是一个贴心的助手，在你感到疲劳的时候，以安全的方式辅助你驾驶。阿维塔12全系标配29颗智驾传感器，包含3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达。

强悍的硬件是安全的基石，而先进的软件算法则是可靠的砥柱。阿维塔12可不依靠高精地图实现智驾NCA（高速及城区），水平目前处于国内第一梯队。

通过大数据建模让车主参与共创的智驾策略，智驾系统每天学习10000+公里，越用越好用。

当然了，阿维塔12还有全系标配19项主动安全功能，包括自适应巡航辅助（ACC）、前后向碰撞预警(FCW/RCW)等等；还有多种泊车功能，新手也能快、准、狠停好车。

交互与智驾确实是阿维塔12的一大优势，关键是这些功能可以持续OTA升级，车也就更加懂你了。

性能、续航不用愁

性能反而是我们最不用担心的，毕竟电车的电机可以很强悍。就比如阿维塔12搭载了HUAWEI DriveOne电驱系统，双电机最大功率425kW，最大扭矩650N·m，零百加速3.9秒。单电机版总功率230kW，最大扭矩370N·m，零百加速6.7秒。

一辆车当然不能只有傻快，阿维塔12还配备了空气悬架系统+CDC动态悬架阻尼控制。车身高度最多降低20mm，最多升高25mm，包含低、中、高、自适应等模式。CDC电控减振器支持软硬调节，提供更平稳的驾驶体验。

华为iTRACK（动态扭矩分配系统）的加入则让阿维塔12操控更加好，在通过减速带、低附驱动、低附回馈场景时，显著的提升了整车平顺性。

关于阿维塔12实际的驾驶体验，可以收看爱车兵团海灵老师的精彩测评。

电池就更不用说了，股东就是宁德时代，自然会拿出看家本领。阿维塔12采用94.5度的CTP三元锂电池，CLTC续航表现为700km，全系标配750V全栈高压超充平台，充电20分钟，电量可实现30%-80%续充。

好不好开，操控强不强，相信您一试便知！

写在最后

从性能上看，阿维塔12有着不输百万燃油超跑的实力；从智能上看，华为的赋能让它遥遥领先。阿维塔12这个价格是合理的，甚至是有点香的，只不过30万+中大型轿车销量一般，难免也让人担心阿维塔12的处境。当然了，从综合产品力来看，阿维塔12还是很强的，就看它能不能创造中大型轿车的历史了。