新能源时代还用“铅酸蓄”电池？看看比亚迪是如何做得

还记得小时候，家里有一辆摇把式拖拉，每到冬天的时候，发动机太冷，靠人力根本发动不起来，我父亲总会在拖拉机发动机下方升起一堆火为发动机预热，这样才能启动拖拉机。

后来，家里的拖拉机升级了“电打火”，为发动机增加了一套“电动机启动装置”，日常使用确实方便了，但是拖拉机是季节性的生产工具，非农忙的时候，拖拉机一放好几个月，电池就容易亏电，有时候还得给拖拉机启动电池充电或者“搭火线”。

那时候我就想，难道人们不会将小汽车上的那套“电打火”安装到拖拉机上，这样不就没有那么多麻烦事了？后来我才知道，哪怕是小汽车，也会遇到“打不着火”的情况，而之所以出现这种情况，原因主要出在那块“铅酸蓄电池”上。

铅酸蓄电池，就是我们日常使用的两轮电车、三轮电车上的蓄电池，大家想一想，自己的两轮电池是不是用个几年就衰减的厉害，必须要换电池，小汽车同样如此，开个几年就会面临趴窝、打不着火的情况，换块电池虽然不贵，也就几百块钱，但是不省心，而且遇到急事结果汽车打不着火，能把人急死。

铅酸蓄启动电池还有一个很大的缺点，那就是污染性很强，铅是铅酸蓄电池的重要原料，属于重金属元素，在生产、使用和回收环节一旦泄露，将对土壤、空气和水源造成严重破坏。

在这种情况下，我们确实需要一种替代品，而完成这一举措的正是新能源领域的标杆、世界最大电池制造商的比亚迪，比亚迪率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，实现整车无铅化助力绿色出行。

而磷酸铁锂电池有哪些优点呢？

首先，磷酸铁锂电池的使用寿命更长，对于比亚迪有所了解的朋友应该都知道，比亚迪磷酸铁锂电池的循环次数在3000次以上，相当于和整车同寿命，终身不用更换。而且，比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，所谓的BMS管理系统就是实时监测电池的动态，当启动电池电量低的时候，动力电池可以为其智能充电，即便是车辆长时间静置，那么放个几年，只要动力电池还有点，用户随时都能启动车辆，再也不会出现“打不着火”的情况。

而且磷酸铁锂电池的能量密度更大，主流的铅酸启动电池质量都在十几公斤以上，而比亚迪的磷酸铁锂启动电池只有2公斤，有利于整车的轻量化。

同时，磷酸铁锂电池没有污染，目前，比亚迪旗下已经有200万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅消减达到2万余吨，避免造成14万亩土壤重金属污染。