华为发布首款轿车预订火爆，智界S7预售起步价25.8万元

华为智选车，正快速拓宽自己在汽车领域的版图，声势浩大。11月9日，华为智选车业务首款轿车——智界S7正式开启预售，预售价格25.80万起，共推出4款车型，计划于11月28日正式上市。同时，智界也为新车带来丰厚的预售权益，用户在预售期下订，可享受价值40000元的权益，可用来选装包括驭风运动版外观套件在内的诸多的选装件。

智界S7登场即热销，截至目前，新车的预订数量已突破了5000台，表现非常抢眼。

回归产品，智界由华为智选与奇瑞联合打造，智界S7为该品牌首款车型，也是华为智选旗下首款轿车。新车有着诸多亮点，例如：

l 率先实现HarmonyOS 4上车，车机天花板能力再次进化；

l 搭载华为ADS 2.0智能驾驶系统，首发泊车代驾功能；

l 率先搭载途灵智能底盘及全新一代HUAWEI DriveONE碳化硅平台，拥有3.3s百公里加速成绩，33.5米的100-0km/h制动距离；

l 搭载全新巨鲸800V高压电池平台，业界最薄高压电池包；

l 实现双800性能标准，800+km续航和800V高压快充；

内外设计考究，配置有惊喜

内外设计层面，智界S7车身姿态修长，前格栅使用封闭式设计，硕大的灯组与前风刃一起组成的类似镰刀的样式，配合两侧隆起的机盖，整体的设计与保时捷Taycan有着异曲同工之妙，运动感、科技感、高级感兼备。车身侧面，智界S7采用了流畅的车顶曲线，配合较小的离地间隙，凸显了运动范儿。

值得一提的是，智界S7轮高比高达0.5，车身姿态十分低趴，再加上运动套件之后，整体造型十分激进，尽显运动风范。车尾智界S7则是采用了平直简洁的设计风格，同时后备厢上方还配有小鸭尾，增添了不少的运动感。

来到车内，首先智界S7的车身尺寸达到了标准的中大型轿车的身型，整车的长宽高分别为4971/1963/1474mm，轴距为 2950mm，尤其是前后排纵向空间达1910mm，实现同级最优的驾乘空间体验。

内饰设计风格上，智界S7的中控台采用了非常独特的纯平加上多层设计，并运用了大面积皮质包裹，没有过多的设计元素和线条，就连出风口也都做成了隐藏在长条内的设计，相当简洁。中控区域同样采用多层次的设计，主驾对视野区、领航区和驾乘区进行分区设计。其中，不规则的三辐式方向盘造型独特，据说灵感来自F1赛车，上方扁平的设计有助于开阔视野，大尺寸液晶仪表屏被放置在距离驾驶员较远的位置，形成类似HUD的视角。

值得注意的是，智界S7的中控台的横向空间十分扁平，据官方介绍，副驾驶一侧的纯平多功能仪表台，可实现化妆、办公、置物等功能。其上下双开储物空间，上储物格具有4L的容量，下手套箱更能放置4.8L的物品，再加上中控台下部11.9L的镂空式储物空间，十分方便副驾的女主人放置各种物品。

来到后排，智界S7的后排座椅纵向空间近1米，支持通风、加热及靠背调节，还可通过触控星光黑带便捷控制空调等功能，兼顾了舒适性和便捷性。其他细节部分，智界S7的前排采用了双层夹胶玻璃，车顶是2.6平方米的大天幕，紫外线阻隔率为99.9%，并提供遮阳帘给消费者选择。

智能与动力技术领先，蕴含黑科技

在智能方面，智界S7最大的亮点之一莫过于首发搭载鸿蒙4.0系统，采用方舟引擎，带来了3D车控桌面、超级桌面2.0等全新特性，同时全新交互设计，操作习惯和鸿蒙手机相似，零上手难度，应用也十分丰富，智能语音在接入盘古大模型后更有了长足进步。

智能辅助驾驶方面，新车将采用华为ADS 2.0智能驾驶系统，具备全向防碰撞系统，可自主应对各种复杂路况和突发场景，缔造最强主动安全防护。同时，智能泊车实现泊车代驾、循迹倒车、智能寻车等体验，彻底解决用户的“停车困难症”。其还能在高速、城区等场景下实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶，站稳业内智驾第一梯队。

动力方面，智界S7搭载全新一代DriveONE 800V高压碳化硅动力平台，提供单电机两驱以及双电机四驱两种动力版本，两驱车型搭载的驱动电机最大输出功率为215KW，四驱版车型的前后电机最大功率分别为150kW和215kW，百公里加速时间3.3秒，百公里制动33.5米。其中后电机技术上采用扁线绕组和高压SiC模组，拥有22000rpm行业最高转速，最高效率达98%，可带来更高的功率密度和能耗表现，使高性能和低能耗可以同时实现。

与此同时，智界S7还首发搭载了华为途灵智能底盘，包括多模态融合感知系统、HUAWEI DATS 动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统、空气悬架与CDC减振，将智能控制与机械调校充分融合，实现更好的操控稳定性和驾乘舒适性，这也让我们对其动态性能有了更多想象。

续航方面，智界S7实现了“双800”性能标准，即CLTC工况下800+km纯电续航里程和800V高压快充平台，充电15min，增加400+km续航里程。换言之，用户仅需在高速服务区进行短暂停留，智界S7即可补充大量电量，纯电跨省也从容。而在轻量化车身和高效率电机加持下，智界S7百公里电耗仅12.4 kW·h，表现相当优异。

写在最后：

厚积薄发的华为智选车，再度迈出了一大步。显然从智界S7身上，我们可以清晰地看到华为智选车的野心所在，这是一款彻彻底底实力非常硬核的高端纯电轿车，但在华为智选车模式下，其打入了30万级，预售25.8万元的起售价无疑对业内是一个巨大的冲击，我们也期待其正式上市后的市场高光表现。