273
开车穿越了6295公里的路程,花了16天时间,我发现自己完全不像以前开油车环游大西北或者探索甘南郎木寺那样疲惫。这一切全靠锐歌上的超级辅助驾驶系统(super cruise),真是太给力了!
在进入山西的路上,自从潼关的黄河古渡口过后,车流突然少了很多。上高速的时候只要有机会,我就会让辅助驾驶接手。到了没有高清地图覆盖的国道省道,自适应巡航也能派上用场。整个旅程中辅助驾驶都帮了大忙,起码有3000多公里都是它在“掌舵”。有了这个系统,我偶尔还可以在驾驶座上舒展一下身体,听听音乐,旅途真的变得轻松多了。
2.隧道SC使用:基于高清地图的SC在多数隧道也能使用,但通常限速80公里/小时一般选择左车道过隧道,若进隧道前有车跟,不用断开SC,SC状态下跟车会自然减速至前方车速度,不高于80进隧道。若SC状态下以100+的速度行驶且进隧道前无车跟,可在看见80限速标志时轻轻用左手指拨动回收拨片断开SC,锐歌类似空挡滑行至隧道口时速度刚好降至80左右,比使用刹车断开SC更顺畅几无停滞。其实锐歌在大多数情况下的主动减速都可使用手动回收拨片,眼到即手到,用拔片比用脚刹车更快捷灵敏,偶尔情况下的急刹就手脚并用,刹车效能也更高。锐歌的手动回收拨片加脚刹相当于其它电车的单踏板模式,我称之为锐歌独有的“手动单踏板”。用熟了比用单踏板模式右脚更轻松,更安全。
3.SC下的人工介入:是指不断开SC(显示绿色),人工踩油门加速和手动转向(绿色速度值或绿色小方向盘标变成蓝色)。适用于不满意SC自动变道太慢(SC太小心)更加快速地变道超车,而不用断开SC后再人工操作加速及变道。优点是使人感觉更加人车合一,驾驶操控体验更强。但需注意的是完成后需人工将车调整至车道中央待蓝色转成绿色后才可脱手恢复至SC自动操控。
这次在河北180公里长的国家一号风景大道行驶,SC不可用,我使用自适应巡航,速度定在80,双手只需轻扶方向盘随动,间或用余光观察前方,就可左右环视,大观如画风景,一样非常轻松惬意。
讲了这么多...夜深了暂且打住,有机会再出个下篇,与大家再细细分享。
内容由作者提供,不代表易车立场