比亚迪这次“动真格了”率先“弃用”铅酸电池！

当今社会燃油车依然是主流，燃油车内启动的电池是铅酸蓄电池。这样的电池容易亏电，而且电池大，占用车内空间大，另外这样的电池污染环境很严重。近几年保护环境是根本发展，因此新能源车成为了主流，那什么样的电池才能满足新能源车型，什么样的电池才能做到无铅化，做到环境的保护，下文小编就为大家详细说明。

“害”苦车主的铅酸蓄电池，真愁人！

我们常常在街道上能看到很多车主总会遇到铅酸蓄电池“掉链子”，新车才开两三年就趴窝，半路抛锚，更换蓄电池平均又要花费400-600元，这让车主很糟心。

而且当车辆一段时间不使用，铅酸蓄电池很容易亏电，导致车辆无法启动。由于搭电很麻烦，很多车主花钱买“过江龙”，也是无奈之举。一般铅酸蓄电池个体大，占用车内空间大，限制了车内空间布置。一般铅酸蓄电池重量在10公斤以上，不利于轻量化，增加了整车能耗。

另外“铅”是铅酸蓄电池的重要原料，属于重金属元素，在生产、使用和回收环节一旦泄露，将对土壤、空气和水源造成严重破坏。

持久耐用不趴窝，比亚迪磷酸铁锂启动电池很可靠

车友们都知道铅酸蓄电池危害我们的健康，比亚迪公司为了淘汰落后的铅酸蓄电池率先使用磷酸铁锂的启动电池。它的电池寿命长，可达3000次以上的循环次数，相当于和整车同寿命，终身不用更换。

此外比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电，用户随时都能启动车辆。不仅如此，磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度，目前可以做到最低重量仅2公斤，具有轻量化和小型化的优点，利于整车灵活布置以及进一步降低整车能耗。

比亚迪不计成本，只为改变电池命运

酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵很多，然而比亚迪还是不计成本，使用价格更高的磷酸铁锂启动电池，只为彻底解决用户使用铅酸蓄电池的痛点。比亚迪也是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，已成熟应用六年，目前，已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，更好的减少了环境污染。

比亚迪换装磷酸铁锂启动电池，为的是给用户带来更出色的品质用车体验，它率先实现整车无铅化助力绿色出行的目标。比亚迪作为全球新能源领军者，以技术驱动创新，以科技成就绿色梦想。我们也相信在比亚迪的带领下，全球新能源产业都 能更有序、和谐发展，与环境共生，为人类美好的明天打下坚实的基础。