“神秘新车”现身进博会 ID.Next有多与“众”不同？

虽然换了伪装车衣，时隔半年之后，ID.NEXT还是能够被一眼看出来。第六届中国国际进口博览会（简称进博会）上，上汽大众“神秘新车”ID.Next出现在大众展台，与首次上海车展亮相不同，这一次它没有被关在玻璃柜中，因此大家可以离它更近。

对于ID.Next，上汽大众汽车有限公司总经理贾健旭给出的定义是：“Next leads to PREMIUM. Premium所传达的，更多地是人们对生活态度和事物的选择，也是我们造车人对社会责任的一种选择。驾驶一辆ID. Next，是为了社会、为了环境，乃至我们共同的将来。在ID. Next上，大家看到的不仅仅是一辆使用清洁能源的纯电动车，也是上汽大众对ESG的关注，对社会和环境的承诺。”

全新高端纯电轿车

上汽大众旗下的轿车系列，一直保持着热销状态，从朗逸到帕萨特，都在各自的细分市场拥有大量的铁杆粉丝。而在上汽大众ID.纯电家族之中，目前为止却没有一款轿车，所以ID.Next不仅是大众品牌在中国推出的全新纯电动轿车，而且还是上汽大众ID.纯电家族的首款真正意义上的轿车（ID.3有点“跨界”），其定位为全新高端纯电轿车。

当然，“ID.Next”只是这款概念车的名称，量产车型的相关信息目前还非常少。

ID.Next首次亮相是今年4月的上海国际车展“大众之夜”，随后也在车展期间展出，但对于这款概念车，上汽大众至今透露的信息量非常少。除了定位和披着防伪车衣的外观，上海车展期间甚至内饰都无法看到。

而本届进博会上，ID.Next将“斑马车衣”换成了渐变色“菱形车衣”，看上去就没有了“斑马线条”的视觉错落感。

从外观尺寸来看，ID.Next的车身尺寸超过了帕萨特，有着封闭式格栅等纯电动车型的典型特征，前后都采用短悬设计，看上去整体运动感非常强。而前脸和尾部都有着贯穿式灯带，以及发光车标，下包围采用了运动化的空气动力学套件，灯光则采用一体式设计。

ID.Next的整体设计偏圆润，线条很柔和，但是又有着长轴距带来的流畅修长感，短尾设计则在这种感觉上添加了运动元素。

目前尚不了解ID.Next的风阻系数等参数，但从整个结构来看，ID.Next的风阻系数会具有一定的优势，这一点不仅是整个新能源轿车设计的共同特点，上汽大众在此前也曾透露过ID.Next设计中本身蕴含了科技先进性。

更加简洁的座舱

上海车展亮相的ID.Next因为身处玻璃柜中，所以其内饰几乎看不到，但进博会上的ID.Next内饰即便无法拉开车门，也基本上一览无余了。

ID.Next的内饰以浅色调为主，整体呈现科技简洁设计，最为显著的是仪表被取消，或者是缩小至空调出风口格栅处隐藏，取而代之的是一个超大尺寸的HUD抬头显示投影系统，从驾驶席中控前方的HUD投射面积即能看出，这款抬头显示器投射尺寸不小，相信也会包含更多的驾驶信息在其中。

视频中能够看到更多的内饰细节。

整体上，ID.Next内饰色调风格与ID.3等家族保持了一致，不同的是在更为宽大的车内空间中，因为取消了排挡杆等装置，整体显得更加宽敞通透，而上汽大众官方给出的说法是：“ID.Next概念车主打雅致生活座舱空间设计理念，主张视觉上的纯粹、优雅，摒弃一切不必要的元素，营造贴近自然的雅致生活美学。”

虽然更多人习惯性地将ID.Next与其姊妹车型ID.7做对比，但其实细节设计方面，两款车还是呈现了非常多的不同。相对来说，ID.Next的黑顶茬色设计，更偏年轻化一些。

内饰方面也以浅色系为主打，显得更为阳光。

搜罗了很多相关信息，基本能够确认的是ID.Next未来的量产车型，将会搭载单电机和双电机四驱两款动力，续航里程预计超过600公里。只是从ID.纯电家族的设计风格来看，似乎大众并不追求纯电动带来的极致性能，所以动力性能表现不好猜测，但是既然搭载有双电机四驱的动力，相信性能上也不会弱。

按照此前上汽大众公布的信息，ID.Next的量产版车型，预计将会在明年投放国内市场，而不少上汽大众铁杆粉丝则是纷纷表示“能不能早一点推出？”

作者：刘英LY