比亚迪率先“弃用”铅酸电池，这次又领先了

最近我朋友的混动车型遇到一个很尴尬的问题，就是蓄电池亏电打不着火了！要知道这辆车的动力电池还有70%的电量，蓄电池却因为亏电打不着火了！

其实很多车型无论是燃油车还是混动车型都采用了铅酸蓄电池，主要作用就是放电给起动机提供电力，并由起动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源。

不过铅酸蓄电池虽然成本低，但是有很多缺点，像是易亏电，当车辆停一段时间不使用，尤其是在冬天的北方就很难打着火；寿命短，基本上用个几年就得换新蓄电池；个体大，占用空间增加整车能耗。当然最大的问题还是严重污染环境，“铅”是铅酸蓄电池的重要原料，属于重金属元素，在生产、使用和回收环节一旦泄露，将对环境造成严重破坏。

好在也有很好的解决办法，像是比亚迪使用的磷酸铁锂启动电池，可靠、持久、环保！其寿命可以和整车寿命差不多，做到了3000次以上的循环次数，基本上终身不用更换。

而我最喜欢的一点是比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测，当发现电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长期不开也不亏电。当你在北方寒冷的冬天就知道这个功能有多好用了。

说到比亚迪我们都知道他们的“刀片电池”很强，其实比亚迪的磷酸铁锂启动电池同样领先！拥有更高的能量密度，目前可以做到最低重量仅2公斤，要知道一般铅酸蓄电池重量在10公斤以上，差距就是这么大。轻量化和小型化的优点也有利于整车灵活布置以及进一步降低整车能耗，不要觉得减轻8公斤没啥用，正所谓积少成多！

最重要的一点就是比亚迪的磷酸铁锂启动电池环保，目前已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，绿色环保。比亚迪也是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，已成熟应用六年，这与其“为地球降温1℃”的理念相符。

看似很简单，只是把铅酸蓄电池换成磷酸铁锂启动电池，实际上成本要高很多，然而比亚迪还是不计成本，使用价格更高的磷酸铁锂启动电池，只为彻底解决用户使用铅酸蓄电池的痛点。并且历经十余年研发，比亚迪用创新技术迭代落后产品，让启动电池再也不会“掉链子”。这也是为啥很多车企喜欢用铅酸蓄电池的原因，便宜啊！成本更低！至于环保那就以后再说了！

总结：

现在我们已经进入新能源时代，比亚迪通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，实现整车无铅化。可以说这是比亚迪的一小步，也可以说这将成为推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，助力绿色低碳发展的一大步。