2581
众所周知意大利盛产超跑，但“海王”玛莎拉蒂，相比法拉利、兰博基尼则要逊色不少。毕竟此前连一款正经的超跑都没有，直到2020年在脱离了“跃马”后，玛莎拉蒂也祭出了全新超跑MC20。
MC20的诞生不仅让玛莎拉蒂找回来失去多年的尊严，也让车迷见证全新时代的“海王”。而玛莎拉蒂也乘胜追击，在MC20的基础推出了一款敞篷版车型，命名为MC20 Cielo。其中“Cielo”在意大利文中代表着“天空”。
敞篷版MC20的诞生，也吸引到了一众改装厂牌的关注。最近Mansory迈沙锐就推出了其基于MC20 Cielo打造专属改装套件，而这距离MC20套件的推出还不到一年时间。
要知道，迈沙锐此前弄了一系列渐变彩绘的作品，这次似乎保守了不少，毕竟MC20 Cielo还是款新车型，先来点较为素雅的套件，后续再推出高定渐变彩绘系列也不迟。但是作为知名“卖碳翁”，这台MC20 Cielo身上可以看到满满的碳纤维部件，同时空气动力学部件都经过重新设计，与MC20硬顶版套件略有不同。
相比此前的MC20硬顶版套件采用的锻造碳纤维，MC20 Cielo则是配备了普通纹路的基础碳纤维部件。整个车头部分被大面积碳纤维覆盖，当中就包括了硕大的三段式进气口都是碳纤维材质制成，两侧进气口采用双通道扰流设计，前包围拥有双层风刀，前机盖的导流孔也作了相应的设计，整体造型相当夸张。
侧面视觉就可以看到MC20 Cielo后半部分采用不一样的设计，同时迈沙锐除了翼子板的宽体轮眉之外，整个车门、后方进气口都是锻造碳纤维。不仅能大幅提升散热效率，造型上也是满满的战斗气息。
与此同时，这台MC20还升级迈沙锐最新款的FV.5锻造轮毂，关键是这款轮毂是为MC20而特别定制的，前后规格为9.5J x 21、12J x 22，并分别配备了255/30 R21 (VA) 和 335/25 R22 (HA) 的高性能轮胎。至于制动系统则是沿用原车的前六后四活塞刹车系统，同时迈沙锐也提供定制服务。
车尾配备有巨型大尾翼，这尺寸丝毫不比GT赛车逊色，但就采用与车身同色的设计，略显低调。另外还配备中置双出排气尾布局，搭配辅以领航灯的扰流扩散器，一看就是不好惹的狠货。
这台出自迈莎锐之手的MC20 Cielo，车内采用了大面积亮黄色搭配黑色Alcantara材质，延续“外闷内骚”的风格。另外，该车在速度50km/h以下均可进行开关篷，整个过程仅需短短12秒，就能体验到 “Cielo”的不一样。
细节部分，可见车内以黑色为主，黄色作为点缀，同时车门门槛上、地毯、副驾前方均能看到印有“MANSORY”字样的标识，这些细节就体现了满满的专属感。
至于动力部分，这台“海神”3.0L V6双涡轮增压引擎，原厂状态下可输出630马力和730牛·米，零百加速时间仅为2.9秒。
经过了迈莎锐技师的重新调教，将这台V6引擎最大输出功率提升到720马力，峰值扭矩达到850牛·米，零百加速时间缩短至2.7秒，极速则是达到了330km/h。
内容由作者提供，不代表易车立场
