现代汽车将推4款氢能车，加速“氢能解决方案”落地中国

在庞大的展台，现代汽车将最核心的位置留给了“所有的排放物仅为水”的氢燃料电池汽车。

作为中国市场和进博会的“老朋友”，现代汽车今年已连续六届参加进博会。在本届展会上，现代汽车展台划分为氢能、电动化、N品牌和帕里斯帝四大版块，其中，最大亮点在于现代汽车在持续推动电动化的同时，展示了未来氢能发展格局的轮廓。

“面对当下中国市场的新变化、新机遇，现代汽车集团正在以更加积极的姿态和务实的举措，投入到中国大市场的发展，持续推动在中国市场的稳健发展。”现代汽车集团（中国）品牌事业副总经理印庸壹表示，现代汽车集团愿以全球实力，通过开放和合作，推动自身在中国的可持续发展。

现代汽车方面认为，氢能源是碳中和背景下能源结构战略转型的必然选择。

在本届展会上，现代汽车带来了4款氢能源车型，包括：氢燃料电池车Nexo、N品牌首款Rolling Lab氢混合动力车型N Vision 74概念车，以及首次亮相进博会的氢燃料电池卡车盛图和氢燃料电池中巴北极星等优势产品。

其中，符合中国法规标准要求的NEXO中国版进行了展示亮相，可实现加氢5分钟，续航550公里。数据显示氢燃料电池车NEXO，全球累计销量已超3万辆，占2022年全球燃料电池车销量的59%以上。

同时，面向未来赛道而生的N Vision 74概念车，也在现场亮相。N Vision 74能够稳定地输出680马力，且加氢时间可与加油媲美，旨在改变人们享受高性能驾驶的方式，甚至改变赛车运动方式。

氢燃料电池卡车盛图首次亮相进博会，由现代商用汽车与现代汽车集团首个海外氢能电池系统研发、生产、销售基地——HTWO广州共同研发。采用了国内领先的动力配置，电机峰值功率140kW，峰值扭矩达到了360N·m，加速快，爬坡能力强。与此同时，采用了HTWO广州燃料电池。

首次亮相进博会的氢燃料电池中巴北极星，由HTWO广州与厦门金旅共同研发，系统功率可达90kW，电机峰值功率188kW，加满氢时续航可达600km。同时，搭载了8大行车安全辅助技术，构建全新智能安全体系。

作为引导全球氢燃料电池技术发展的企业之一，现代汽车意在将持续推进“全方位氢能解决方案”落地中国。

从本届进博会也不难看出，现代汽车意在发挥所长，加速“全方位氢能解决方案”在中国落地，并在氢能技术、产品、生态建设等方面，持续加码投资中国。

其实，不仅是现代汽车，在本届进博会汽车展区，氢能成为各大汽车制造商们热衷展示的前沿技术之一。

在宝马集团展区，展出五辆新能源车型，其中包括一辆氢燃料电池汽车iX5；在丰田汽车展台，展出了丰田大功率、高效率、长寿命氢燃料电池的49T牵引车以及中国首秀的丰田皇冠Sedan氢燃料版，氢能元素占了近二分之一的展台面积。

此外，供应链厂家西门子能源、科德宝、通用电气、林德等企业带来的产品、技术，覆盖了制氢、储氢、用氢等上下游领域。

氢能源作为世界公认的清洁能源之一，市场发展前景相对广阔。

此前，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，明确了氢的能源属性，也是未来国家能源体系的组成部分。平安证券的研报认为，从我国各地已公布的规划目标来看，2025年我国氢能产业规模有望达到7000亿元。国际能源署（IEA）预计，2030年全球氢能需求将达到1.8亿吨。

现代汽车在氢能领域具有相当的先发优势。早在1998年就踏上了氢燃料电池技术的研发之旅，2013年发布了世界上第一台搭载氢燃料电池的汽车TUCSON ix； 2018年推出第二代氢燃料电池车——NEXO。

根据现代汽车的企业愿景，在2040年前要助力建设一个全球性的氢能社会，实现人人用氢能、样样用氢能、处处用氢能。其阶段性目标为，2023年推出第三代氢燃料电池系统，2028年实现旗下所有商用车氢能化，并在2030年实现在价格竞争力上媲美纯电动汽车目标。

目前，现代汽车已在国内加快氢能落地的步伐。

印庸壹此前曾表示：“在氢能领域，现代汽车集团从氢能技术引入、氢能产品导入和氢能生态圈构建入手，积极推动“全方位氢能解决方案”在华落地，助力中国早日实现双碳目标。”

据印庸壹介绍，在氢能领域，现代汽车集团从氢能技术引入、氢能产品导入和氢能生态圈构建入手，积极推动“全方位氢能解决方案”在华落地，助力中国早日实现双碳目标。

今年6月，集团位于广州开发区的海外首家氢燃料电池系统生产基地——“HTWO广州”已经正式竣工投产。目前，“HTWO广州”规划年产6,500套氢燃料电池系统，将通过多种方式积极参与以商用车为主的燃料电池汽车示范运营，也将为中国的氢燃料电池乘用车，以及船舶、轨道交通、发电等多个领域提供全球领先的氢燃料电池系统。

同时，现代汽车将视中国市场和政策需求适时扩大生产供应能力。同时，为加快推动中国氢能社会的到来，现代汽车旗下终极环保方案的氢燃料电池SUV Nexo中国版也已正式引入国内，为消费者提供零碳排放新出行。

除了专注于氢能源技术之外，现代汽车也在电动汽车的发展上持续升级。

在本届进博会，现代汽车集团展出了IONIQ纯电专属品牌的IONIQ6车型，以满足未来出行的便捷与多样性。

诚然，氢燃料电池由于自身的优点显著，极有可能成为终极能源发展的方向。然而，目前业界普遍认为，氢燃料车普及，还存在" 配套设施不足 "、" 使用成本过高 " 等因素制约。

从目前来看，现代汽车在氢能源领域确实有着明显的技术优势，但氢能源市场大规模发展普及的条件还未成熟，这其中除了企业技术发展还需要政策方面的推动。在氢能源发展成熟的过程中，如何通过电动化多元发展路径对冲行业挑战，是现代汽车需要考虑的课题。