新能源当道，坚守运动豪华捷豹E-PACE取悦的到底是谁？

提起捷豹，你我似乎更容易想到那延续百年之久的赛道基因。的确，秉承时尚且豪华的定位，同时从不吝啬对速度的追求，已经是捷豹刻在骨子里的品牌烙印。以至于在新能源汽车大行其道，产品设计“内卷”严重的当下，即便是在其入门级SUV全新捷豹E-PACE身上，依旧能让人重拾那久违的惊艳感。

曾几何时，不只是捷豹，很多品牌都一度将“运动”作为赖以谋生的本钱。但是在时代的洪流下，空间、舒适，甚至“大屏”逐渐成为了左右销量的关键词，又有多少车型还能坚守初心，将运动做到极致呢？

而此番来到活力蓬勃的太湖之滨，真正与全新捷豹E-PACE接触过后，《一品汽车》可以肯定地说，至少这台车就做到了，并且是由表及里。

全新捷豹E-PACE眼中的极致运动

不得不说，全新捷豹E-PACE可能不是这个级别中体型最具优势的，却绝对是最会“撩人”的。源自捷豹F- TYPE独特轿跑美学设计，不由得让人对它抱有无穷的幻想，这种充满力量和纯粹的运动美感，做到了男女通吃。

但这在捷豹E-PACE的认知中显然还不够极致，因此在英国赛车绿、硅谷银和火焰蓝三种鲜明个性涂装的基础上，又加入了耀黑运动版车身套件。

熏黑处理的菱形网纹格栅，以及两侧大尺寸进气口，既是向经典致敬又完美诠释了品牌的独特魅力，而主动开闭功能则能兼备优异的空气动力学表现。

专属20英寸熏黑铝合金轮毂，前后轮红色制动卡钳，搭配侧身豹跃式肩线和溜背式车顶造型，无不凸显着“生而好动”的运动天赋。

拉开车门，大胆亮眼的红黑内饰配色、跳动鲜明的撞色缝线都在时刻提醒着你，这台车绝非“善类”，当然还有全新R-Dynamic运动造型方向盘，会更容易激发出你的驾驶欲望。

最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米的英杰力2.0T发动机，配合48V轻混系统及9AT变速箱，再加上同级独有的可调动态模式，带来的不仅仅是单纯的“快”，而是超乎SUV车型的“稳”，稳到你丝毫不用担心山路上的崎岖，甚至敢让你在入弯时多给一脚油门。

在《一品汽车》看来，这才是全新捷豹E-PACE想追求的运动极致。

鲜明个性下隐藏的精致格调

当然，作为有着纯正英国皇室“血统”的豪华品牌，运动与优雅在捷豹的产品体系中从来都不是对立的，而且相比于日系风的舒适自然，欧美风的简约性感，英伦风的优雅内敛往往更容易彰显精英气质。

具体到全新捷豹E-PACE上，虽然整体线条运动感十足，不过设计师仍然希望用细节处的诸多设置，诠释出其鲜明个性的背后的品质格调。

“豹锋眼”式前大灯与带双“J”造型日间行车灯相映成辉，流光动态转向灯和迎宾模式的开启碰撞出别样的视觉美感。挡风玻璃一角的小豹子与母豹活灵活现，亦步亦趋之间更多的是一份灵动气质。

细品内里，同样可以寻得一番不同风味。大范围的真皮和灵感源于英国贵族运动板球缝线设计的换挡杆，营造出的是专属于全新捷豹E-PACE的英式豪华。

在ASPC全路况自适应系统以及全面优化的麦弗逊支柱式减震系统的作用下，大部分振动都会被底盘过滤掉。根据中国消费者驾驶习惯特别调校的电子助力转向系统，提升车辆高速行驶稳定性的同时，也提供了低速停车和掉头时的从容感。

轻触11.4英寸高清中央触控屏，唤醒InControl OS 2.0信息娱乐系统，点上一首喜欢的音乐，余下的就交给拥有15个扬声器的Meridian™英国之宝音响，带来的绝佳享受更是将这台车的质感发挥到了最极致。

这，便是全新捷豹E-PACE所塑造的全新生活方式，以格调和风尚去追求生活品质的稳定提升。

写在最后：

从“驾驶者之车”的角度来看，全新捷豹E-PACE无疑是非常值得入手的车型，它不是单纯的速度机器，却有着同级最佳的驾驶质感，开上它你一定不会缺少驾驶的乐趣。

然而必须承认，在它的身上也有着明显的短板，蓄势待发的身形让全新捷豹E-PACE牺牲了一些后排空间，而且相比前排的包裹感，后排座椅的支撑度的确也不够亮眼。

当然所谓众口难调，疑虑无可厚非，但也因人而异，就像时至今日也并非所有人都能接受电动车，很多精英消费者对于SUV的需求也不只停留大尺寸、大空间上，而此时追求运动、豪华、精致的全新捷豹E-PACE或许刚好可以符合他们的口味。