突围新能源汽车同质竞争，LEVC为何锁定“空间赛道”？

大约从十年前开始，各大汽车品牌的CEO口中都有了一个名词——移动出行服务商。因为他们都意识到，当汽车逐步实现电动化、智能网联化后，汽车也将会从一个通勤工具演变为居住空间与工作空间之外的“第三空间”。

但当我们把时间回溯到1908年，其实世界上早就诞生了一个从问世就专注于出行和移动空间的汽车品牌。它就是LEVC。

汽车向“第三空间”的演化，电动化和智能化固然是必要条件，但更基础的前提是，它首先要是一个“空间”，一个足够宽敞、足够舒适、足够灵活的“空间”。如果认定空间一定是未来智能电动车必然的趋势和争夺赛道，那么用以终为始的思维模式，提早布局全新的品类，就有可能实现品牌的高速成长。

这就是LEVC对于打赢新能源汽车下一仗的思考。当LEVC清晰地辨识出“空间”这一趋势后，接下来要做的事情，就是如何用一种空间导向型的汽车架构，去引领汽车空间化的发展趋势，进而占据新赛道的先发地位。

于是，全球首个空间导向型纯电架构SOA，应运而生。

前不久，LEVC联合浙江大学现代工业设计研究所和LEVC英国考文垂设计创新中心，与超过20万名网友搞了一次“头脑风暴”，主题正是“未来的轮上空间”。而且，LEVC还创造性地采用了生成式AI（AIGC）进行创作，把用户对于未来出行天马行空的前瞻需求，清晰地展现了出来。

在数以千记的轮上空间想象图中，商务、生活、娱乐的空间需求最为集中。用户希望汽车可以在商务层面化身为会客厅、会议室、工作台，在生活层面化身为咖啡厅、卧室、衣帽间，在娱乐层面则化身为电竞室、麻将室、家庭影院。

当汽车完全电动化、高度智能化后，用户自然希望花费在路上的时间可以得到充分合理的利用。此时，用户选择汽车，不再会按照车身形态、马力数字，而是会按照空间的功能属性与场景需求的匹配来进行选择。换句话说，汽车的“空间化”将会成为新的刚需。

这就会使汽车的设计，发生革命性的变化。而LEVC的SOA（Space Oriented Architecture）架构，也是全球首个空间导向型纯电架构，就是为这一汽车的发展趋势而准备。

SOA架构的核心，是“重新定义轮上空间”。如果量化成指标，就是“四个高”——空间利用率高、规整度高、便捷性高、灵活性高。

首先，SOA架构最大程度释放了座舱空间，整车空间利用率从行业平均的67%左右，提升到了75%以上。

其次，SOA架构实现了纯电架构下的地板完全平整，而且降低了纯电动车被普遍诟病的地台高度。

然后，在平整的地板下，SOA架构布置了前后贯通长达1.9米的一体式无极滑轨，尾部下方还被“挖掘”出多达163L的隐藏空间。

最后，SOA打造超长架构带宽，轴距可以从3000mm拓展至3800mm，面向场景也扩展到共享出行、家用出行、商务出行。

所以，SOA架构事实上是为空间的充分自定义，提供了地基。就好比是买房子，SOA架构提供了一个拥有最小公摊面积、最大使用面积、最规整空间布局的毛坯房。在这个架构之上，就可以根据具体的场景需求，进行灵活的设计与布局。

相比于今天很多车企在卷的冰箱、彩电、沙发，或者是通过座椅组合放倒实现“可躺平”，LEVC的SOA架构对于空间的理解更加深入本质。别人是在往房子里摆电器、摆沙发，考虑的是用户可以在空间里做什么，而SOA架构则是从造房子开始，从根本上为用户解决空间够不够用、能不能有更多想象空间的问题。

而与SOA架构一并发布的，还有L.OS电子架构。这是一套由芯片到云端的智能系统，链接了芯片、操作系统、整车控制应用、生态与云端。如果说SOA架构相当于躯干，那么L.OS电子架构就是神经系统，前者是根据场景需求快速迭代新产品、实现硬件灵活调用和组合的根基，而后者则是以软件定义汽车，创造极致空间体验的法宝。

事实上，这也正是在吉利收购LEVC后，中国技术赋能英国百年品牌的典型案例。以前讲中国车企出海，大多数都还处在产品出海的1.0阶段。但是吉利赋能LEVC推出SOA架构，则已经进入到中国车企技术出海的2.0阶段。从商业价值的角度来看，后者显然要更加广阔。LEVC在品牌基因没有发生改变的前提下，借助吉利全球化技术体系的支持，完成了品牌在新时代的跨越式发展。

为什么LEVC会产生以空间出发定义汽车的想法？又为什么会打造全球首个空间导向型纯电架构？

这并不是一时兴起，也不是空想，而是基于百年来这个品牌对于出行的理解与实践，在技术变革中与时俱进的结果——空间，才是用户对汽车最本质的需求。

今天我们在高端出行市场的车辆上看到的对向会客座椅、安全隐私舱隔断、副驾行李舱等对轮上空间的技术创新，都是由LEVC首创。而当来到智能新能源时代，大容量的电池为移动空间提供了不间断的能源，智能驾驶进一步解放了驾驶位，智能座舱则为移动空间赋予了更多交互的可能。这些技术的革新更加坚定了汽车空间化的发展趋势，也让LEVC在空间赛道上越发加速。

无论是与用户共创，让用户对空间的奇思妙想成为技术革命的出发点，还是首创SOA空间导向型纯电架构，为智能电动时代的轮上空间打造强大的技术底座，都是在强化汽车空间的价值，给汽车以电动化、智能化最终撬动个性化提供一个支点。

因为，空间才是人对于汽车的终极需求，“移动空间”才是汽车当初被发明的初衷。而这恰恰是LEVC成立115年以来始终不变的追求。

所以，当消费者已经对电动车的5秒加速、冰箱彩电沙发“免疫”时，当三电、电子电气架构、智能化的竞争已经进入了白热化的阶段，LEVC却能打破新能源汽车同质化的竞争，以新能源汽车的终局作为思考的原点，去打破新能源汽车行业的内卷。在洞察电动车所有的技术变革之后，清晰地辨识出“空间”将会是这些变革的总和，智能新能源汽车的终局，将会是创造最佳的移动空间体验。

LEVC对于空间的理解，与吉利所赋予的软硬融合能力相叠加，构成了LEVC实现新能源汽车跨越式发展、赢下新能源汽车市场未来竞争的法宝。同时，LEVC切入空间赛道，也给整个新能源汽车行业探出了一条重构商业价值的方向。

所以，LEVC进入新能源汽车领域，想的不是怎么“打”，而是怎么“赢”。这是一种典型的“赢者思维”，也是品牌百年底蕴的体现。

“空间”二字，似乎说起来很简单，也并非是什么汽车设计的机密。但是，用户真正需要的，很多时候正是这种最本源、最朴实的体验。当汽车变得电动化、智能化后，未来汽车的设计，一定是围绕“可移动空间”场景内的用户行为。

这就是LEVC的空间主义，是SOA空间导向型汽车架构的出发点，也是LEVC打破新能源汽车同质化竞争、引领新能源汽车走向新发展赛道的底层逻辑。或许很多人对于能够将汽车这个第三空间用于怎样的场景，还只是有着模糊的想法，但相信技术的进步会让这场变革来得比我们想象中更快。而在这种变革发生之前，LEVC已经率先为此做好了准备。