重启风云，奇瑞发动新能源攻势，全球车型A9/T11首秀

11月9日，在“风从东方来——2023奇瑞风云新能源之夜”上，曾经助力奇瑞跻身国内汽车行业前列的“风云”，以全新新能源序列重出江湖，伴随而来的是风云A9、风云T11两款概念车型迎来全球首秀。

从26年前扬帆起航，到如今足迹遍布全球，奇瑞“理工男”的名片撒播全球。从频频的新能源战略发布、科技DAY到如今重启风云，可见奇瑞转型之决心。而风云序列的核心卖点，就是混动产品。

与其说重启“风云”是情怀的延续，倒不如说这是对未来破局的信念。纵观友商的混动产品及相关平台，奇瑞确实需要有更高的标准和实力“后来居上”。从经典燃油车到如今新能源，是赛道的转变，风云定义了一个全新的混动标准：当今的混动，最好的混动，不仅是高节能，更要兼具高性能、高安全、高智能。

具体来说，节能方面，风云序列产品WLTC百公里馈电油耗仅4.2L，纯电续航超200Km，充一次电通勤一周，WLTC综合续航里程超1400Km，长途出行无焦虑；性能方面，车辆可以达到240km/h的极限时速，高速行驶游刃有余；安全方面，可以做到覆盖整车安全、电池安全、信息安全在内的全维安全；智能方面，凭借200-400K的高算力平台，风云实现了从舱泊一体到舱驾一体的跨越式突破，支持L3+级自动驾驶、城区/高速NOP功能、跨层和1公里路径记忆等，还贴心配备AI智行管家与AI健康顾问，让驾乘者在每一段路程都如沐春风。

而这一切的基底——鲲鹏超能混动 C-DM系统，算得上是老熟人了。在今年4月份的奇瑞新能源之夜上就被隆重介绍过，这是奇瑞汽车第三代混动科技，以第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT变速箱和电混专用电池管理系统的组合，可以达到

“热效率大于44.5%、综合续航1400+km、百公里加速4.26s”的超级性能。就数值来看，要高于友商不少主流产品的表现。

在发布会上，集成以上技术的风云A9和风云T11两款产品也迎来了全球首秀。其中风云A9底盘采用前双叉臂+后五连杆悬架，座舱内配备 0 重力座椅以及 CDC 磁悬浮悬架，全车 10 气囊 + 远端气囊安全守护，支持 L3 + 级辅助驾驶能力，是一款适合全球家庭的B级车型。

风云T11是一款 2+2+2 布局的全电动大六座，配备双全景天幕，整车大气稳重。座舱支持六屏联动及超强语音助手，提供激光雷达 + NOP 城市驾驶辅助智能四驱系统，零百加速5 秒级，快充模式下，从30% 到 80%仅需19分钟，官方称其将成为百万级体验的普及者。

除了这两款车型外，奇瑞风云还计划在两年内推出11款全新车型。值得一提的是，风云系列车型在售后及渠道上也享受特殊“待遇”——享受整车终身质保、24 小时多对 1VIP 服务、10000 公里仅需保养 1 次，使用奇瑞指定新能源充电设备的情况下，首批车主还可享受终身免费充电服务。此外，奇瑞专门为风云用户打造了全新的服务体系，建成400家销售网点、1500家服务网点，覆盖全国多地。

大侠车谈：

风云际会，再续华章。“理工男”的技术、转型新能源的信念以及混动技术大成之后，经典车型“复活”和产品线的爆发都显得顺理成章。产品优势和售后渠道都是看点，势必会在车市搅动风云。除此之外，多年耕耘海外的经验给了奇瑞制造全球化车型的实力，这是其他不少车企无法企及的特长。数据显示，今年前三季度，奇瑞销量超125万辆，同比增长40.2%。其中，出口销量达64.8万辆，同比增长超110%，可见奇瑞汽车的“厚积薄发”将为其带来蓬勃的能量，让这一股来自东方的风生动世界。