鸿蒙4.0+华为ADS2.0装车，余承东疯狂点赞的阿维塔12厉害在哪里？

电气化下半场开始卷“智能化”，量产车自动驾驶等级逐渐从L2级向L3级渗透，智能座舱也从大屏硬件的比拼转向情感交互能力的竞争。光是在雷达、大屏、芯片上搞军备竞赛，已经不适应时代需求了，如今消费者对智能汽车的期待是能应对更多使用场景、能满足多元需求。从这个维度来看，近期即将上市的阿维塔12不失为一个好选择。余承东亲自给阿维塔站台，他夸赞过阿维塔团队非常优秀，团队第二款车型也就是阿维塔12是其见过设计最为惊艳的产品。有华为顶尖技术加持，阿维塔12用科技赋能豪华出行，打开豪华智能轿跑竞争新局面。

鸿蒙4.0智能座舱系统，感受与万物的无界互联

当宝马5系、奔驰E级等传统豪车还在纠结屏幕够不够大，算力够不够高时，阿维塔12搭载的鸿蒙4.0智能座舱系统已经在情感体验上发力了。车机界面交互逻辑和手机一样简单，零层级操作一键直达，家里的老人、小朋友都能轻松上手，几乎没有学习成本。基于万物互联理念和强大的鸿蒙生态，阿维塔12的车机还能和华为手机、平板、智慧屏等设备跨屏协同、无缝流转，让用户享受到更便利、高效的“无感交互”。

华为ADS2.0高阶智能辅助驾驶，全场景、全路况畅行无阻

在大热的智能辅助驾驶上，阿维塔12搭载了华为高阶智能辅助驾驶系统HUAWEIADS2.0，与蔚来ET5等采用视觉感知方案的技术路线不同，阿维塔12无需依赖高精地图，可覆盖90%的城区道路，在全国都能开。高速人工接管里程超过200km，能自如地上下匝道、主动避让大车，汇入车流更安全、高效，真正让用户体验到智能驾驶带来的便利，减少驾驶疲劳。在引入华为独创的GOD网络后，华为ADS2.0还能识别BEV白名单外的障碍物体，让车变得更聪明，大幅提升驾驶安全性，比老司机还靠谱。

全球顶尖轿跑设计，融入多项领先科技

当然，阿维塔12值得关注的智能科技不只体现在智能座舱和智能驾驶上，新车还有多项遥遥领先的科技配置和设计，完美实现功能性和美学性的统一。阿维塔12取消了传统的后视镜，采用了同级唯一的全天候零延迟超清电子外后视镜，一方面可以降低风阻，另一方面还比传统后视镜显示更清晰、视野更宽阔，科技感也更强。从车头一直延伸至车尾的全天际智能光感变色穹顶也颇有技术含量，锁车时穹顶会自动变暗，还能和情景模式联动，同时防紫外线率高达99.99%，用不着自己贴膜，就能无惧夏日烈阳。

同级首创的全静奢无后舷窗掀背车尾，配合极致轿跑造型，营造出了更为低趴的车身姿态，增强了车辆的运动氛围。整体来看，阿维塔12的外观极非常有科技感和未来感，多项领先的科技配置在保证美观的同时，还提高了实用性。

写在最后

在智能化竞争中，汽车厂商在智能配置上堆料不假，但体验却趋于同质，而阿维塔12在华为领先智能技术加持下，让科技服务于体验，为用户带来了更有温度、更人性化的智能化享受。比较难得的是，阿维塔12还将科技配置融入造型设计，实现了功能性与美学性的统一，由此也可见阿维塔12在技术把控上的深厚功力。可以期待的是，未来大概率会有更多的车型向阿维塔12看齐，让科技不止于炫技，而是真正地革新用车体验。