荣威“D家族”新序列开启，D7双车齐发 | 新车

以进取之心，向未来。

新能源车在市场上的渗透，消费者深有感知。

十年前，全球汽车市场格局的改变正初露端倪，走在潮流前端的车企打响创新、变革的口号，那时候，消费者心存疑虑并保持观望。

十年间，从混动车到纯电车，新产品纷至沓来，用户的态度从观望到接受，销售市场的数字也呈直线上升。

有预测数据显示，到2030年，新能源汽车市场规模将达到2100万辆，纯电动、插电混动与燃油车的市场份额比例将形成5:3:2的格局。

所以，当新能源市场“卷向极致”时，这个市场还需要新车吗？答案当然是肯定的。

市场的规律总是很难被打破，一如曾经的燃油车市场，新能源市场的竞争格局正在被打开。

有人说，荣威D7来的太晚了，前些年为何没有发力？我想说，虽迟但到，荣威D7双车上市，对于B级家轿市场是有冲击力的。更何况它还代表着荣威全新“D”战略开启“D”家族的新篇章，这是荣威在新能源之路上准备走可持续之路的信号。

“后驱纯电云感座驾”荣威D7 EV上市权益价14.38万-17.08万元；“超级混动云感座驾”荣威D7 DMH上市权益价12.18万-14.18万元。同时进攻两大主流市场，它们有多“耐打”？

上汽乘用车公司总经理吴冰在现场强调：“超级平台、超级动力、超级空间、超级舒适、超级智能、超级安全、超级体验这七大超级价值，值得用户信赖。”

#01

荣威D7 DMH

不同于市场上其他混动技术的解决方案，荣威DMH超级混动系统具备更优质的实力。

荣威D7 DMH依托上汽珠峰机电一体化架构，采用P1+P3+一挡直驱布置，可实现五种驱动模式。它配备了专用高效长续航电池，满油满电CLTC综合续航里程高达1400km。

#02

荣威D7 EV

诞生于上汽星云纯电专属系统化平台的荣威D7 EV，则具备“长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱”三大专属特征。

它采用后驱架构，搭载同级集成度最高的VGA六合一电驱，峰值扭矩310N·m，峰值功率155kW，零百加速仅6.5秒。

在续航方面，荣威D7 EV提供了510km和610km两种版本车型，日常通勤和短途旅行轻松拿捏。

宁德零燃魔方电池构建了“预、导、卧、隔、疏”五重递进式防护体系，并通过了双针刺实验，打造全维度超级安全的电池。让用户对纯电车型无后顾之忧。

当汽车成为人们除了家和办公场所之外的“第三生活空间”，舒适性和智能性，成为用户购车时绕不开的环节。

恰巧，荣威D7考虑周全了。

B级车的舒适空间，配上零重力云宿座椅，让驾乘者的乘坐舒适感进阶。

其搭载全新斑马智行车机系统，配合双12.3英寸超长液晶屏，实现一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划等功能，人机交互便捷性也再度提升。

番外-《长安三万里》代言

正值荣威D7上市之际，作为国潮的引领者，荣威此次携手追光动画，宣布建立未来共同弘扬中华文化的合作伙伴关系。

《长安三万里》作为追光动画旗下今年火爆的大IP，也将与荣威D7展开创新合作。首先，剧中的高适因“进取”得名，而如今的荣威也正进取向上，于是，高适成为荣威D7的用户代言。未来，也将会有更多合作方式呈现。

以历史人物为原型的动画人物IP作为代言人，是当前汽车品牌的首次尝试，荣威牵手“高适”，也显示出“D家族”新序列的全面创新。

我们都是追光者，在荣威的版图里，他们的用户也是一群积极进取、务实为先的社会中坚。