这次岚图真的翻身了？亏电油耗比对手低，入门就有大马力电驱

在前几年，想要买一台称心如意的MPV确实比较难，因为能看的MPV车型就那么几款，可选范围实在有限。但这几年可不一样了，继SUV、轿车市场饱和后，自主品牌将目光转向了还有很大增长潜力的MPV市场，全新的MPV车型可以说是遍地开花，但选来选去还是烦恼，因为处于相同价位的国产MPV也不少。可能有人会选腾势D9 DM-i，也可能有人推荐传祺E9，甚至还有人会在腾势D9和岚图梦想家之间纠结不定。

说到岚图梦想家，这是一款成名较晚的新能源MPV，直到现在，仍有不少人不清楚岚图品牌的来历，只当岚图也是一家来历不明的新势力车企。其实岚图和东风有直接的“血缘关系”，就相当于广汽埃安之于广汽，长安启源之于长安，极氪之于吉利等等。在东风汽车庞大的技术资源支持下，岚图的起点并不比其它品牌低，只是缺少市场口碑的宣传。

不过，岚图梦想家前期上市时也曾遭遇滑铁卢，因为定价不合理、定位偏高的原因，这款车上市一年多，没有给市场带来较为深刻的印象。人们只知道，有一辆国产MPV将价格抬高至63.99万元，却不知这款国产MPV在产品力方面有哪些具体吸引人的点。而今，岚图汽车痛定思痛，终于带来了全新的梦想家，新车名称变更为“超长续航版”，官方指导价33.99-41.99万元，价格和老款相比，整体调低2-3万元。那么，这是否意味着岚图这次真的翻身了？我们不妨通过梦想家与腾势D9 DM-i的对比，来找一找答案。

从尺寸开始，岚图梦想家长宽高分别为5315/1985/1820毫米，轴距3200毫米，腾势D9 DM-i长宽高分别为5250/1960/1920毫米，轴距3110毫米。对比后不难看出，梦想家在尺寸上的优势较为突出，特别是车身长度和轴距，为车内纵向空间宽适度奠定了良好基础。而腾势D9 DM-i的优势主要体现在车高，更高的内部空间有利于改善用户从第二排进入第三排的便利性，同时缓解车内空间的局促感。

再看配置，为了保证客观公平，我们取价格接近的岚图梦想家 PHEV 2024款超长续航卓越版（指导价33.99万元）和腾势D9 DM-i 2022款945豪华型（指导价33.58万元）进行比较。在价格相差0.41万元的基础上，梦想家比腾势D9多了越野/个性化驾驶模式、车侧脚踏板、主驾驶座椅腰部调节、副驾驶座椅高低调节、前两排座椅记忆、前排座椅放平、主动降噪、车载空气净化器、12.3英寸副驾驶屏、触屏振动反馈、Hicar车机互联、面板识别、手势控制、多指飞屏、前雾灯、大灯随动转向、自动防眩目内后视镜、车侧盲区影像等配置，从配置来看，更侧重于日常使用场景的功能性和科技感体验。

而腾势D9 DM-i豪华型则比对手多了一整套L2级辅助驾驶，并增加了后排侧安全气囊、主驾驶膝部气囊、可变悬挂软硬调节、电动后尾门位置记忆、NFC/RFID钥匙、220V电源插座、后排无钥匙进入、真皮座椅、14扬声器丹拿音响、后排多媒体控制、128色氛围灯、前大灯雨雾模式、后排侧窗遮阳帘、后排多层隔音玻璃、车内香氛装置、车载冰箱等配置。通过简单对比不难看出，腾势D9 DM-i在功能配置上更侧重于营造豪华氛围，而且在舒适和安全方面的配置分布更为均衡。

如果更喜欢匹配三十多万价值的豪华感，很明显个头更大、高阶配置丰富的腾势D9 DM-i会是一个不错的选择，但如果在意用车细节体验、低成本出行的话，岚图梦想家可能更值得考虑。为什么这么认为呢？要知道在插电混动车领域，比亚迪的市场占有率居高不下，甚至国内新能源乘用车市场有演变成以比亚迪“马首是瞻”的局面。但需要注意的是，腾势D9 DM-i确实发力更早，但岚图梦想家拥有“后发制人”的竞争优势。

具体来看，岚图梦想家全系搭载1.5T插电混动系统，匹配前后双电机，系统最大功率420kW，综合扭矩840N·m，官方数据显示，零百加速只需5秒9即可完成，对于一台MPV来说，这样的性能较为剽悍。此外，该车在燃油经济性方面表现也出人意料，1.5T发动机热效率达到45.18%，虽然加注95号汽油，但整车在亏电状态下的平均油耗低至5.36L/100km，而且新款梦想家统一配备43kWh镍钴锰电池，CLTC纯电续航达到236km，全系支持快充，并且在整备质量更大的条件下，油耗反而比对手更低，动力也变得更强，这显然有违当前新能源MPV市场的常规逻辑。

结语

看得出来，现在的MPV市场并不是腾势D9一车说了算，岚图梦想家作为第一批进入MPV市场的新能源车产品之一，在产品力的积累上也有不俗的底气。通过增配降价的手段，梦想家的性价比逐步得到体现，但对于消费市场来说，真正手握30万+购车预算买车的人不会特别在乎性价比，而是更看重品质，如果梦想家的质量可靠性超过市场预期，那么取代腾势D9 DM-i今天的位置，也不无可能。