1.33万
根据有关数据显示，目前国内汽车市场已经实现新能源汽车渗透率达到37％，但8-12万级SUV市场依旧是燃油SUV占据主导，销量超过188万辆，占有率超过85％。而在此价格区间里，插混SUV市占率不足2%，远低于新能源车型的平均渗透率。这不是说买新能源SUV的消费者都有钱，预算必须是13万以上，而是8-12万级SUV市场没有值得入手的新能源车型可选，即便有那么1-2台也是刚刚入门的纯电动代步车型，无法满足用户对空间和长途通勤等需求。所以这个时候看到首个10万元内中型插混SUV，也就是SUV油电同价开创者的蓝电E5，谁能不心动呢？
（蓝电E5）
（吉利博越L）
从具体价格来看，说蓝电E5是10万内并不是吹牛，目前蓝电E5畅享型5座提供限时4.01万现金直降，终端实际成交价低至9.98万。怎么看你都可以说，这是10万预算值得入手的一款中型插混SUV。如果以吉利博越L为对比，这款燃油紧凑型SUV的官方起售价就超过12万，综合市场优惠也是11万多起售，你觉得面对蓝电E5能讨到什么好处？
（蓝电E5）
（吉利博越L）
接下来聊聊动力，因为蓝电E5是插电式混合动力，由1.5L发动机与电机组成，其中发动机最大功率81kW，电机最大功率130kW，可实现0-50km/h加速低至2.9秒。性能是足以满足多数消费者的需求，任何路况和场景都不会掉链子，且可以凭借电机辅助提升起步时的平顺性和静谧性。反观博越L，同样价格只能是考虑1.5T动力不说，关键是燃油车在发动机介入时难以避免的轰鸣声和顿挫感，就很难在插混面前有赢面。
（蓝电E5）
（吉利博越L）
动力上的体验感固然重要，老百姓居家过日子对油耗和用车成本也是非常看重。这个时候就体现出插混车的巨大好处了，蓝电E5虽说价格低，可是全系纯电续航都在百公里以上，仅仅是纯电行驶，用户也可以保持连续多天零油耗出行，就算是馈电行驶，百公里馈电油耗也才5.5L，这对于一台中型SUV来说很难得。而燃油SUV在油耗方面向来都是“油老虎”般的存在，就算是吉利博越L的1.5T车型按照官方油耗6.8L/100km来计算，54L的油箱能够跑800km已经是非常不错了，但比起蓝电E5满油满电轻轻松松跑1150km还是相差甚远。折算下来，蓝电E5差不多每年光在用车成本上，就比高油耗的燃油SUV省出1万块钱，按家用车平均5年10万公里的使用周期来算，蓝电E5至少能比博越L的用车成本5年节省5万块。
（蓝电E5）
（吉利博越L）
最后还有大空间这一优势呢，蓝电E5再怎么说也是一款中型SUV， 4760mm的车长和2785mm的轴距，足以满足普通家庭用户的出行需求，不仅有5座车型，还有7座可选，而且二排座椅支持放倒，后备厢容量也能大幅拓展，春节返乡能装下更多特产，自驾游也能携带更多的物品。而博越L虽说轴距达到了2777mm，可是4670mm车长也影响到座舱长度，因此怎么比都不如蓝电E5更宽敞，实用性这一块也只能是甘拜下风，谁让中间差一级呢？
（蓝电E5）
（吉利博越L）
总结：其实蓝电E5不仅是终端成交价足够亲民，新能源车型没有购置税，不也能省出不少钱？再说，蓝电E5其它方面表现也是非常优秀，品质方面也有赛力斯集团的质量管理体系做保障，蓝电E5累计6个月行驶总里程2250万+公里，单车平均里程超过7000公里，0中断、0降级、0自燃，NPS车主净推荐值达81，这品质的确是值得信赖的。年底打算在10万内买SUV的朋友们，可以不用再局限于燃油SUV了，价格又便宜、空间又大、开起来很好开、用起来超省钱、而且品质还不赖的蓝电E5，最低只需9.98万，非常值得出手。
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