七十多万的2.0T？全新一代AMG C43旅行版来了

在过去很长的一段时间里，AMG给车迷们的印象就是大马力、大排量以及有点贵。时代飞速发展，奔驰这么大一家车企自然不会停滞不前，现在的AMG早就已经摆脱了车迷们对它的固有印象，变成了如今小排量并且有点贵的模样。

就在前两天，全新一代AMG C43旅行版迎来了上市，定价为70.08万元，要比老款车型的定价高了4000元。值得一提的是，虽然奔驰把新车的价格增高了，但是新车的排量减少了。

国际惯例，咱们先来看看外观。

如果只看车头的话，新车与普通版本的奔驰C级几乎没有区别，除了象征AMG身份的直瀑式中网以外，这个车头上再找不出什么能够证明它是一台AMG车型的东西了。就连前杠造型都与普通版本极其相似，难道43真的不是AMG？

来到车身侧面，作为一台旅行版车型，新车的侧面看起来要比国产加长后的C级还长。除了旅行车造型以外，车身侧面也找不到什么亮点了。硬要说的话，轮毂尺寸挺大，看上去很饱满，但轮毂造型感觉远不如老款AMG轮毂漂亮。

车辆尾部，代表着“43”的双边四出圆形尾喉没有缺席，车辆尾灯造型与普通版本的C级一致，感觉设计师的诚意没有到位呀。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4787/1824/1469mm，轴距为2865mm，在长度与轴距方面要比国产加长版本的短一些。

内饰方面没有什么好说的，以普通版C级内饰作为底板，又给这个本就优秀的底板加上了碳纤维、运动座椅以及平底方向盘等运动化元素，一眼望去就有那种价格不菲的感觉。笔者认为新车的内饰是要比外观漂亮不少的！

既然是一台AMG车型，咱们就不得不提它的发动机了。据悉，新车搭载的是一台匹配有48V轻混系统的2.0T涡轮增压发动机，最大功率408匹、峰值扭矩500N·m，匹配上AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，4.7秒可完成零百加速。这个发动机怎么说呢？首先，48V轻混系统确实好使，它能够有效降低涡轮延迟，并且能在低转速时提供不错的扭矩，日常代步非常不错。但是这个2.0T发动机和零百加速成绩实在是有点搞笑了。上一代AMG C43上的V6发动机不带电也能搞到390匹马力，零百加速也仅需4.8秒，作为换代车型零百加速竟然只提升了0.1秒？虽然这台2.0T的发动机在账面数据上是要比老款的六缸机更加优秀，但若是考虑到改装潜力这一块儿，新款的四缸C43恐怕会被老款的六缸C43吊起来打。