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哈弗宣布进军新能源市场，推出“五新战略”，包括新序列、新渠道、新技术、新造型、新产品。其中，龙序列是重点发展对象，经典H序列继续打性价比牌，而狗序列则专注轻越野。哈弗还着力建立新能源销售服务网络，并引入自研的Hi4智能四驱电混技术。在新能源之夜上，哈弗首款PHEV插电式混动车型枭龙正式亮相，价格极具竞争力。枭龙采用了Hi4系统，提供强劲动力和低油耗，同时配备多项智能配置，价格相比同级别竞品更具优势。哈弗通过推出枭龙，积极挑战比亚迪在插混市场的领先地位，展现了对新能源市场的决心和实力。哈弗在新能源市场推出“五新战略”哈弗新能源之夜上，哈弗宣布进军新能源市场，推出了“五新战略”，旨在通过新序列、新渠道、新技术、新造型和新产品来推动新能源事业的发展。哈弗将建立龙序列、经典H序列和狗序列三大产品线，其中龙序列将成为重点发展对象，经典H序列将继续打性价比牌，狗序列则将专注于轻越野市场。
此举显示了哈弗对新能源市场的重视和野心。哈弗加快新能源销售服务网络建设哈弗在新能源市场上将采用“燃油网+新能源网”双网模式，以进一步扩大销售渠道。此外，哈弗还着力建立独立的新能源销售服务网络和新的服务体系。据悉，截至今年5月初，哈弗已经建成了150家新能源服务销售网点，计划在今年底将扩展至800家店面，覆盖全国200多个地市。这一举措将有助于哈弗更好地为消费者提供便捷的购车和售后服务，并提升品牌形象和市场竞争力。哈弗引入Hi4智能四驱电混技术作为中国SUV专业品牌，哈弗引入了自研的Hi4智能四驱电混技术，为新能源车型提供强劲的动力和出色的操控性能。Hi4系统采用了三动力源双轴分布结构，配备机电耦合传动系统，实现了“3擎9模”智能动态切换。该系统能够根据路况智能切换纯电两驱、纯电四驱、串联模式、直驱模式等不同模式，提供全工况整车能效。
Hi4系统的引入使哈弗新能源车型在动力和能耗之间取得了平衡，为消费者提供更出色的驾驶体验。枭龙插电式混动车型亮相，价格具竞争力在哈弗新能源之夜上，哈弗首款PHEV插电式混动车型枭龙正式亮相。枭龙采用了Hi4智能四驱电混技术，提供强劲的动力和低油耗。其中，单电机两驱版枭龙的官方指导价为13.98-15.68万元，价格已经拉开了与同级竞品的差距。而枭龙MAX则是龙序列的核心产品，搭载了Hi4四驱电混系统，全系标配，官方指导价为15.98-17.98万元。这一价格不仅下探到了两驱插混的水平，而且明显优于同级竞品。哈弗通过打出这样具有竞争力的价格，展示了对插混市场的决心和信心。枭龙采用Hi4技术，动力强劲且低油耗枭龙插电式混动车型搭载了Hi4智能四驱电混技术，为消费者提供了强劲的动力和出色的燃油经济性。
枭龙MAX配备了双电机系统，综合功率达到205kW，综合扭矩达到585牛·米，百公里加速时间为6.8秒。这一组数据表明，枭龙具有比两驱插混更强劲的动力表现。同时，根据WLTC标准，枭龙的综合油耗仅为1.78L/100km，与同级别的两驱插混SUV相当。枭龙通过Hi4技术的应用，实现了动力和燃油经济性之间的平衡，为消费者提供了更出色的驾驶体验。枭龙配备多项智能配置，价格优势明显除了强劲的动力性能和低油耗，枭龙还配备了多项智能配置，提升了用户的驾驶体验。枭龙搭载了新一代Coffee OS智能座舱系统，配备了三块12.3英寸贯穿式悬浮三联屏和W-HUD抬显屏。这一配置在同级别车型中较为罕见，展示了哈弗对技术的引领和追求。此外，枭龙还配备了咖啡智驾系统，具备22个智能传感器，实现了L2+级智能驾驶辅助。这些智能配置的引入使枭龙在同级别竞品中具备了明显的价格优势。
哈弗展现进军新能源市场的决心和实力通过推出枭龙插电式混动车型，哈弗展现了进军新能源市场的决心和实力。枭龙采用了Hi4智能四驱电混技术，为消费者提供强劲的动力和低油耗。同时，枭龙配备了多项智能配置，价格优势明显。哈弗通过打出具有竞争力的价格，积极挑战比亚迪在插混市场的领先地位，并加快新能源销售服务网络的建设，进一步提升品牌形象和市场竞争力。哈弗的举措和表现将成为自主车企进军新能源市场的样本和标杆，对于推动整个新能源市场的发展具有重要意义。在当前新能源市场竞争激烈的背景下，哈弗通过推出具有竞争力的产品和价格，加快销售服务网络建设，展现了强大的实力和决心。然而，面对比亚迪等竞争对手的强势，哈弗还需要进一步提升产品品质和服务水平，以赢得消费者的信任和认可。同时，政府也应加大对新能源汽车的支持力度，提供更多的政策和补贴，为新能源市场的发展提供更好的环境和条件。
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