吉利银河L7到底强在哪，平均月销破万的产品密码原来是这？

近期，吉利汽车控股有限公司公布了其10月销量数据。从数据中可以发现，吉利汽车在整个10月的销量表现卓越，总销量达到180,706辆，同比增长19%，展示了其在“金九银十”的购车黄金期内的强悍产品实力。其中，吉利银河品牌的月销量为13,711辆，引人注目。

吉利银河品牌目前仅有两款车型——吉利银河L7和吉利银河L6。根据详细销量数据，吉利银河L7在10月的销量为9,336辆，吉利银河L6的销量为4,374辆。这样的强势表现，自然也引发了大家对吉利银河L7的好奇。

解题密码一：瞅准时机，找准对手

银河L7厂商指导价是13.87万-18.57万元，终端目前有6000元优惠，可以做到13.27万-17.97万的裸车价。

不难看出，这个价格就是冲着比亚迪宋PLUS DM-i来的。同属于紧凑型插混SUV，银河L7有着更亲民的价格，相似的产品定位，以及更加完备的智能化辅助配置，还有8155芯片加持的车机，这些林林总总确实对宋PLUS DM-i构成了极大的威胁。

但银河L7更厉害的地方是上市时间，从今年2月份上市盲订预热，再到5月31日正式上市，6月13日开启交付，将上半年插混SUV消费者的目光全都聚集。而这段时间，比亚迪宋PLUS DM-i正好要进行年度改款升级，这就意味着老款车型和新款车型交替之际，存在着大量等待的消费者。银河L7可以在上市之初，吸纳掉部分消费者。一直到6月19日，比亚迪宋PLUS冠军版才姗姗来迟上市，市场的目光才回到比亚迪身上。但是一看价格，15.98万-18.98万元，这么一对比，好像前面上市的银河L7价格更香欸。消费者在无形之中就被种下了银河L7更具性价比的影子。

解题密码二：追求品质，内饰高级

无论是怎样审美的消费者，对于银河L7的内饰设计一定很难说不喜欢。因为这是目前汽车消费市场的惯用设计手法，环绕式的沉浸内饰布局，三联大屏+HUD的多屏联动，新能源的时代红利大力推动了这些汽车厂商卷配置，卷屏幕尺寸，卷屏幕素质。

不过，相较于简单的华丽堆砌，更需要关注的是人机工程学。简单来说，就是怎样的坐姿可以触控到屏幕，怎样的手势可以拿取水杯，座椅与身体各部位之间的贴合度，沟通感是否到位。这些东西，往往是许多造车新势力忽略的地方，不是说没有，而是不够细节，考虑得不够全面。有些特定场景下的特定动作就没有那么舒服，如镀铬饰件是否反光，中控大屏倒角会不会在拿取手机时划到手背等等。

不得不承认，吉利汽车确实在人机工程学上做得非常好。

独立的副驾屏，只为坐在副驾的乘坐人员服务。居中的中控大屏，只为驾驶员能够第一时间获取、调整、设置相关信息，仪表比较小巧，这也是大势所趋，大方向上大家都开始加大投影屏，也就是HUD的屏幕内容完成度和信息显示。也不能说错误，毕竟投影何尝不是第二个仪表呢？

至于说内饰用料之类的，您大可以放心，吉利汽车也许会存在车机卡顿，品牌力不行，产品品控不一致等杂七杂八的问题，但是在环保这一点上，确实很少有车企能够向吉利汽车看齐。从2008年吉利提出收购沃尔沃以来，到2010年吉利圆满收购沃尔沃轿车公司的全部股权，吉利在这13年里，对于内饰环保、车辆异味的消除，有了大量的先进技术支持和工作经验，再耗时13年的摸爬滚打，吉利的车，在绿色、健康的理念上确实走了很长的一段路，虽然是沃尔沃带着它走的，不过背靠大树好乘凉，毕竟其他车企也没魄力2008年收购沃尔沃。

解题密码三：舒适家用，照顾到用户画像

银河L7相较于宋PLUS DM-i最显著的优势在于驾驶质感，这一点确实开起来要舒服不少。得益于吉利的黑科技——“雷神电混8848”，其拥有3挡变频电驱DHT Pro，还是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，这也让其极限工况下的极速可以做到241km/h。

也让其普适性更强，很多比亚迪DM-i车主都遇到过高速亏电的情况下，提速尴尬的场景，想要跑个130km/h会有点使不上劲，更适合定速巡航；银河L7凭借这套混动电驱系统可以从容地在亏电状况下行驶。除此之外，就是底盘调校的功底，路感比较清晰，滤震效果还不错，高速依旧能够听到风噪，不过在急弯、陡坡都能给予驾驶员很强的驾驶信心，总体来说还是尚可的表现。

结语：

银河L7不一定是适合所有消费者的一款车，虽然有车机卡顿、辅助驾驶中下水平、没有手套箱、续航准确率不高这些问题，但车无完车，大家买车都是充满着妥协的一个过程。能够选择一个自己喜欢的车就好，贪多嚼不烂。