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一提到越野SUV，很多消费者首先想到的或许就是普拉多、牧马人、奔驰大G等之类的车型。除了这些耳熟能详的SUV之外，在这个领域中，还有丰田红杉、雷克萨斯LX、吉姆尼、Bronco等产品。这些越野SUV所展现出来的实力非常出色，硬核的品控和强大的越野能力，还有与时俱进的外观造型以及出色的氛围体验，多方面的优势，使得这些SUV在这个领域受到了很多消费者的关注。
随着消费者选车逐渐多元化，越来越多的小众领域开始崛起，尤其是越野市场。这几年我们可以发现，有不少品牌正在挖掘这个领域，并打造出了许多产品，最为典型的就是坦克系列，分别为300以及500。这两台车型主攻不同的方向，一台侧重于硬派越野，一台豪华大气，两种不同的风格能够迎合更多消费者的用车诉求。
除了国产越野SUV之外，作为一个标杆级别的越野品牌，路虎针对这个领域也重启了计划。针对当年一台非常经典的SUV进行了全面的升级，所以也就有了我们今天所要聊的全新一代路虎卫士。
路虎卫士的指导价在68.8~169.8万，版本丰富，并且拥有不同的轴距设定，还拥有限量套装版本，不同的布局能够迎合很多消费者的用车诉求，也扩大了群体。
而从市场热度来看，路虎卫士的表现非常优异，全新一代版本在经过更新之后，迎合了现当下很多人的审美以及用车诉求。新车不仅拥有与时俱进的外观造型，还有出色豪华的内饰风格以及强大的动态布局，在越野方面也更加智能且具备很强的通过以及脱困能力，称得上是一台接近完美的高水准SUV。
虽然全新一代的路虎卫士截止到现在也发布了几年的时间，但该车的市场热度已经是越来越高，成为了很多消费者的首选车型之一。那么在今天，我们将会从不同的方面去进行对比，来看看改款之后的版本，究竟能够给我们提供什么样的反馈。
强大的动力配置
如果想要体验更加纯粹的机械质感以及动力状态，那么我个人更倾向的是3.0T的英杰力发动机，最大功率达到了400马力，传动系统匹配的是ZF 8AT变速箱，这一套动力布局相信已经能够满足很多消费者的用车诉求了，而且要知道，长轴距版本的车身重量已经达到了2.4吨出头，但百公里加速成绩也仅仅只在6.1秒，可见该车的动力反馈有多么出色。
虽然路虎卫士拥有400马力，但是我们在实测过程中，这台车的表现却非常平稳，初段加速质感高级，而且顿挫感特别小，变速箱能够捕捉我们的驾驶习惯，从而给我们带来更加优异的体验。在速度提升上来后，3.0T+8AT的组合，能够为我们带来更加高端的反馈，动力传递到位，运转体验绵密，变速箱的反馈也十分高级，让我们在行驶过程中能够得到当高级的氛围。
当将速度提升至115Km/h时，路虎卫士此时的表现依然优秀，即便在这个时候再一次踩下油门，我们依然能够得到充足的响应，而且底盘质感高级、反馈稳定，并不会出现打滑现象。
0-100Km/h加速测试
切换到运动模式后我们大油门提速，该车的抓地力很强，虽然是一台SUV，但并不会出现太大幅度的晃动，重心偏低，给我们带来了更稳定的反馈。在速度提升上来，变速箱的运转质量更为优秀，而且动力的持续性较强且澎湃。在完成测试，我们能够得到6秒左右的数据，会比官方所给的成绩更快一点。值得一提的是，短轴距版本的加速体验会更快。
底盘表现
路虎卫士匹配了双叉臂加多连杆式独立悬架，并在这个基础上，搭载了许多智能辅助配置和多种驾驶模式，这也让我们在行驶过程中能够得到非常丰富的体验。换句话来说，路虎卫士的场景适应能力很强，基本上能够应对绝大多数路段，这一点在同级较量之下优势是很明显的。不仅如此，对比以往的路虎卫士，新车的隔音质感更加高级，这一套底盘除了处理大量的振动之外，还能够阻拦部分噪音，让我们感受到了路虎对舒适的理解。除此之外，路虎卫士还匹配了空气悬架、全时四驱等配置，为我们提供了更加高端的驾乘反馈。
越野表现
在某种程度上，路虎卫士才是路虎品牌真正的标杆，更是一台为越野而生的SUV。即便新车进行了城市化布局，但如今的路虎卫士依然具备强大的越野能力，得益于丰富的配置，使其在应对多种专业路况下都拥有出色的表现。不仅如此，路虎卫士还具备一流的长途穿梭能力，在这个过程中，基本上不需要跟车，硬核品质相当可观。
大气的外观
前面有说过，路虎卫士拥有多种轴距版本，如果你的诉求比较多样，那么我更倾向的是长轴距版本，在尺寸具备优势的情况下，还拥有全新优化过后的外观造型，对比以往那种复古硬派的风格，新车更符合现当下很多人的审美。除此之外，路虎卫士提供了多种车漆可以选择，版本丰富，并且质感高级，尤其是在光线的折射下，能够呈现出更强的美感。
而如果想要单纯的越野体验，那么短轴距版本是最适合的选择了，由于尺寸的布局，再加上架构的设定，使得这台车拥有更强的越野反馈。
最后：作为一台越野SUV，路虎卫士的实力毋庸置疑，从它的市场数据就能够直观的看得出这台车有多么成功。在一定程度上，路虎卫士早已成为了这个领域的标杆之一。
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