标杆再进化！豪华纯电中型车堆料堆出新境界，入门还不到15万

什么是标杆？或许这个问题也困扰了很多人，但在我看来，一款车能在这个细分领域中拔得头筹，从品牌、产品力、性价比以及口碑和销量都实现了全面超越对手，那毫无疑问这就是标杆。我认为，红旗E-QM5 PLUS便是纯电豪华中型车领域的标杆。

从品牌的角度来讲，红旗的品牌毋庸置疑，在国内基本上人们只要听到红旗，就会竖起大拇指，而且红旗如今也出口到海外多地，成为很多国家的主销车型。

从产品层面，红旗E-QM5 PLUS作为纯电豪华中型车，其颜值很高，将红旗标志性的高山流水、中流砥柱等设计和纯电车型的封闭式前脸融会贯通，带来相当出色的辨识度和视觉效果。其车长超过五米，轴距达到2990毫米，这般尺寸已经远超同级别其他对手，和很多C级车相比也完全不落下风，甚至后排的乘坐空间能和一些D级百万豪华轿车相比。

另一方面，红旗E-QM5 PLUS作为纯电车型，在超大膨胀礼的加持下，14.98万元起的入门价格已经展现出极致的性价比，对于这类纯电车型来说，“航价比”才是最重要的。红旗E-QM5 PLUS入门就提供560公里的CLTC纯电续航里程，高配还有620公里的CLTC纯电续航里程，考虑到红旗E-QM5 PLUS的这个价位，其“航价比”确实是很优秀。

说到性价比，红旗E-QM5 PLUS同样没什么毛病，不到15万元的价格，就能买到一款纯电豪华中型车，单是这一点，性价比就已经很出色了。更别说，红旗E-QM5 PLUS的入门版本也有堪比D级车的空间、三位一体安全保障、多项NVH专利技术的加持，而且入门版也有红旗的品牌、高颜值等方面的因素加持，配置也是很过硬的，确实没啥挑剔的地方。

结语：

最后在口碑方面，红旗E-QM5车系的销量很好，在2023年9月份的单月销量超过了9000辆，也是中型车市场中唯一一款月销量跻身于前十的纯电车型，其口碑也是毋庸置疑的。因此，综合红旗E-QM5 PLUS整体的表现，我个人觉得这款车真的没什么挑剔的地方，用标杆已经形容不了它了，我认为它算是再进化之后的标杆，堆料更是堆出新境界，如果想考虑一款这个价位的纯电车型，红旗E-QM5 PLUS确实是很值得考虑的。