华为发布首款轿车智界S7，智选车的“遥遥领先”大幕拉开

华为余承东的“追不上”诺言，开始逐渐兑现了。

此前，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾公开表示：“华为的模式一开始让别人看不起到看不懂，将来让他们追不上”。就在近日，华为与奇瑞联合打造的智界正式登场，智界S7预售开启，预售价为25.8万元起，预售期即刻下订可享受价值40000元的权益。

整场发布会下来，毫无疑问，智界S7很强，甚至可以说是年内压轴登场的最强新能源车型。但在智界背后，华为智选车的生态张力不容小觑。

“遥遥领先”的华为，会是智能化下半场的领军者？

众所周知，华为是一家以通信技术为核心的企业，以ICT基础设施为核心，构筑起了全网产品和解决方案的完整生态系统。近期一直十分火热的HUAWEI Mate60系列，“遥遥领先”四字足以证明其在核心技术领域的突围。提到华为，无论是业界还是坊间，对其信息通信技术“老大哥”形象的认可毋庸置疑。

来到汽车领域，关于智能化的下半场竞争大幕正已经拉开，这一下就撞到了华为的优势领域。华为智选车的进阶，可以说是顺势而为。

从技术角度，华为智选车致力于通过提供华为全栈自研的智能汽车解决方案，实现车辆智能化的全覆盖。更通俗点理解，汽车智能化的进化方向一定是使其彻底变成“带轮子的智能移动设备”，而华为智选车的生态整合，在当前业内是独一份的存在。

当然，车毕竟不同于手机，尤其当新能源正被主流用户选择，成为家庭主力车型的当下，消费者对其的价值衡量甚至要全面高于以往的燃油车。显然，单靠智能一块长板，不足以打动广大消费群体。华为智选车的另一大能量，源自华为终端过去十多年消费者业务积累的质量管控、销售服务、品牌营销等优秀经验。换言之，在华为智选车中推出的车型，都有着华为的技术、品控、品牌背书，价值加分已不必多言。

智界S7，剑指高端智能轿跑市场

回归产品侧，智界S7一登场便顶着“华为智选车”的光环，显然，这是一款由华为深度赋能，具备领先一代的智慧科技与创新设计，拥有多维智慧出行体验的新车。在智能化上，智界S7搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，可实现不依赖于高精地图，而是通过车端摄像头、激光雷达等进行融合感知实现环境识别，进而进行智能驾驶。这样的好处在于，无论是覆盖用户的范围还是用户使用的场景，都将大大拓展。并且，智界S7还首发搭载了AVP代客泊车+智能召唤，可快速锁定目标车位，支持一键召唤+循迹倒车。

与此同时，智界S7还配搭了鸿蒙4智能座舱。这套车机一直以来都被行业誉为“车机天花板”，基于Harmony OS 4，在交互、功能体验、跨设备连接方面又有了全方位升级，除了让进一步提升车机的好用度之外，也让鸿蒙的生态能力有了更加突出的体现。具体功能上，智界S7智能座舱支持3D车模桌面，车内外可见即可控，内置方舟引擎，应用操控切换丝滑流畅。同时，其还注入了可在车机屏幕上使用手柄玩赛车游戏、使无人机的航拍画面在车机屏幕上显示等功能。

从目前市场上用户对于华为智选车模式下推出的车型的认可来看，华为智能技术在汽车上的应用，早已成为撬动用户选择的关键一环。而这点在智界S7上，随着智能座舱与智能驾驶“双智天花板”的进阶与落地，我们已经不需要再有任何的质疑，也必将助力智界S7释放巨大的销量潜力。

结语：在智能新能源汽车时代，生态是一个非常核心的关键词。一辆智能新能源汽车所需要的能力，是跨界的，是任何一个独立个体都不完全具备的。这正是华为智选车的价值所在。而在这背后，华为对用户体验的把握、对用户需求的洞察、品牌塑造、产品营销零售等一整套to C的能力，以及在开发体系、质量管理上的注入，更让华为智选车旗下车型拥有非常高的质量与价值属性。

因此，智界S7即使作为新品牌的首款落地车型，但技术价值度、产品成熟度都非常高。而其直接切入高端纯电轿跑领域，也意味着华为智选车正打开全新的品类市场，并为华为智选车渗透更多细分领域树立了新范式。​​​