汽车电瓶容易亏电，动不动就“趴窝”！车主：“苦不堪言”

开汽油车的朋友，想必或多或少地都见过或者有过“搭电”的经历，所谓“搭电”，就是车辆的电瓶没电了，导致无法启动车辆，只能用另一台车的电瓶来启动。所以在很多“老司机”的后备厢里，经常会备着一根“搭火线”，以备不时之需。

其实这种传统的铅酸蓄电池（俗称“电瓶”或者“小电瓶”）早就让很多车主苦恼不已了，一方面，这种铅酸蓄电池寿命短，容易亏电，搭电也麻烦，每2-3年就需要更换一次，换一块儿的费用就得四五百；另一方面，这种蓄电池个头儿又大又重，不仅占用空间还不利于轻量化，而且铅这种重金属元素也会严重污染环境。

说到这儿，问题来了：现在都新能源车时代了，难道还解决不了这个痛点吗？

针对这个问题，比亚迪给出了一个“满分答案”——直接把铅酸蓄电池换成磷酸铁锂电池，虽然这样做的成本更高，但是车主的痛点却被完全解决掉了，原因很简单，磷酸铁锂启动电池寿命长，循环次数可以达到3000次以上，终身都不需要更换，相当于与车同寿命；而且比亚迪还为这块儿“小电瓶”配备了BMS电池管理系统，当它电量过低的时候，可以直接用动力电池为它充电，这样一来，就算是长时间静置，“小电瓶”也不会亏电；而且磷酸铁锂电池更轻、更小，空间布置更灵活且能够降低整车的能耗；另外，磷酸铁锂电池对环境也更加友好，实现了“整车无铅化助力绿色出行”。

在燃油车时代，铅酸蓄电池普遍作为启动电池；而到了新能源车时代，铅酸蓄电池也理应被“抛弃”了，比亚迪率先使用了磷酸铁锂启动电池淘汰掉了落后的铅酸蓄电池，实现整车无铅化，这是比亚迪的一小步，也将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，助力绿色低碳发展。