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澳大利亚在这个十月汽车销量再创新高，而皮卡销量也水涨船高，福特Ranger更是打败丰田Hilux成为销量冠军。而美国本月销量则就不太乐观了。目前，福特、丰田、本田、现代等品牌公布了10月销量。从公布数据来看，皮卡车型销量普遍环比下跌严重，只有福特Maverick和本田Ridgeline实现了环比增长。而与去年同期相比，则有福特Maverick、本田Ridgeline和丰田坦途实现同比增长。
福特F系列仍然排在第一名，但是10月销量为53509辆，同比下跌5.13%。与上个月的58654辆相比，环比也下跌了8.77%。下滑不算严重，而且今年1-10月累计实现了19.7%的销量增长。2023年只剩下2个月销量，福特F系列今年大概率又是高歌猛进的一年。美国消费者对全尺寸皮卡的热爱与日俱增。
丰田Tacoma10月销量为17456辆，同比下跌17.08%，与上月的20579辆相比环比也下降较多。从最新的情况来看，美国消费者似乎对中型皮卡的需求在衰减。丰田已经发布了2024款车型，其混动版本也将在2024年的春季上市。2024款Tacoma混动车型搭载2.4Ti-Force MAX混动系统，提供高达331马力的功率和630牛·米的扭矩，这也是Tacoma有史以来最强大的动力系统。不过从1-10月累计销量来看，丰田Tacoma仍然正向增长12.36%，看起来只是最新几个月走势不好。
丰田坦途10月销量为10330辆。作为一款全尺寸皮卡，本月同比增长达到了10.97%，位列目前公布销量的皮卡增长之首，显示出美国消费者对这款全尺寸皮卡的喜爱。1-10月，丰田坦途已经实现了22.66%的增长。
福特Maverick10月销量为9530辆，同比增长3.22%，环比增长19.05%。1-10月累计销量已实现高达24.45%的增长，势头非常猛。而且我们可以从今年前10个月的销量来看，1-3月份逐月增长，从4月份回落以后又是一波大的逐月增长，在今年10月达到了最高值。难怪福特最近要规划推出一系列Maverick的衍生车型，放大这款紧凑型皮卡的销售优势。
本田Ridgeline是一款采用承载式车身的中型皮卡，10月销量为4133辆，销量同比增长了6.91%。1-10月累计销量销量增长高达20.79%。有分析认为，以前美国消费者并不太喜欢承载式车身皮卡，但是随着福特Maverick的热卖，以及现代Santa Cruz等竞争对手增多，人们突然发现本田Ridgeline作为承载式皮卡，却拥有更好的空间表现等优点，于是销量抬头。
福特Ranger在澳大利亚出尽风头，甚至夺走丰田Hilux的冠军位置，但是在美国10月销量却只有区区453辆。从月销量将近5千辆的位置短短数月跌至几百辆，让人吃惊。也许是产能受限，等待新产品的退出等因素影响。感觉福特Ranger的市场有一大部分被自家的Maverick抢走了。
现代Santa Cruz本月销量为2555辆，同比下跌-15.12%，环比也有所下降，不过1-10月仍然实现了6.12%的增长。
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