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今天我们要的车型则是北京现代的库斯途，为什么我们今天会说起这款车型呢？就是因为最近一段时间我非关注家用型的MPV车型，还有两个原因就是第一个是它的价格很美丽16.98-21.88万元的合资的家用MPV，而且还是中型MPV，第二个原因就是因为目前的MPV开始受到大家越来越多的关注了，随着经济基础决定上层建筑，这个非常重要的理论基础，大家开始认识到这些车不叫面包车，并且认识到它的实用性了，所以这两点很重要。
接下来我们就对其做一次全方位体验，看看它的产品力究竟如何，是否值得购买。
前面我们也说了北京现代库斯途的售价区间（16.98-21.88万元），作为一款合资中型MPV这样的售价相比本田奥德赛、本田艾力绅、别克GL8、大众威然等车型的售价区间要更亲民更厚道一些，并且北京现代库斯途的目前在终端市场中还拥有着2万左右的优惠力度，所以这些也更突出了现代库斯途的性价比。
而颜值方面也是我们消费者颇为关心的部分，可以看出现代库斯途的整车外观采用了家族式设计语言，以现今MPV车型流行的夸张风格来看，着车头设计刚刚好。另外中网格栅点阵式设计很有视觉冲击力，灯组标配LED光源，银色饰板包裹的前唇内部配有毫米波雷达。
车身饱满线条丰富，现代库斯途看起来并不单薄，反而给人一种壮硕的视觉感受，车身下方的黑色护板提升了车辆的视觉高度，这让现代库斯途的侧面更像是跨界车，似乎并不是我们印象中MPV的样子，与之反差的是梅花状轮圈造型足够时尚，而双侧电动侧滑门配置给的很足。
此外，尾部融入了贯穿式尾灯以及横向的线条增加了车尾的视觉宽度，下部采用黑色保险杠，同时配上浅色护板装饰，让车尾整体极具层次感，贯穿式LED尾灯采用回旋式设计，两段勾勒出双“C”造型，辨识度相当高，同时中间的尾标也由“H”标换为了“HYUNDAI”字母样式的标识，让车尾整体更加凸显档次。
底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬挂/扭力梁式非独立悬架的结构组合，这是同级别合资MPV的常见组合，千万别看不起扭力梁，调校出色的扭力梁悬挂，往往能带来出其不意的效果。实车体验行驶中的现代库斯途路感比较清晰，悬挂对于路面上细碎的震动过滤利落的通过，没有多余的跳动，底盘的整体性很强。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距达到了3055mm，近5米的车长和超3米的轴距也保证了车内拥有着宽敞的乘坐空间。其中，第二排座椅还提供了两挡自动调节微躺和平躺，对于长途行驶来说，绝对让你能胜过传统的轿车和SUV车型了，而且座椅官方成为重力座椅，确实体感乘坐包裹支撑性和包裹感都很到位，完全可以满足家用出行的需求。
在承载空间部分，MPV车型拥有比较大的优势，标准状态下，后行李厢纵深尚可并且拥有262L的常规容积，可以容纳一些小件行李，当第三排座椅支持4/6比例放倒，空间灵活性没问题，后备厢容积也将会拓展至707L。而行李厢的盖板下还配有两个暗格，日常放置一些不常用的物品非常方便，满载的情况下也可以放置一些小件的物品，也算是比较实用和人性化的设计了。
内饰方面，极简风格的车内氛围科技配置还是非常丰富的，10.4英寸中控触屏很夺眼球，并且从试驾中来看，做工用料也采用大面积的软质包裹，提升了一定的档次感。四辐造型的方向盘在现代多款车型上都已经有所使用，3、/9点位置还有内凹设计增加握感。
动力方面，搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是8AT变速箱，最大马力分别为170Ps、236Ps、最大功率为125kW、173.6kW、最大扭矩分别为253N·m、353N·m，其中2.0T发动机在数据上很不错，但在日常的驾驶低扭表现却有些差强人意，虽然起步时会显得比较轻快，但仅仅也只是起步那一下，之后就需要加大油门开度才能带来不错的驾驶感，变速箱虽然在急加速时有些拖沓，但在平顺性上挑不出什么问题，日常行驶中变速箱换挡也还算是迅速，而且换挡动作十分轻盈，完全感觉不到顿挫。
师哥车谈：以上就是我们对北京现代库斯途的全方位体验，相信大家对其应该有所了解。有一说一，作为一台家用MPV车型，现代库斯途在配置和乘坐空间上的表现可圈可点，并且后备厢还拥有着不错的载物空间，此外较高的行车品质和动力总成同样可以满足日常通勤时的需求，所以我们觉得现代库斯途还是值得购买的。
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