新启辰，踏新途

启辰新能源事业再次按下加速键。

“启辰大家都知道，我们之前是源于东风日产，所以之前也称为东风日产启辰，但这一次我们不仅仅是LOGO的焕新，而是启辰要全面走向独立化的一个过程，所以我们叫新启辰。”这是东风日产启辰事业部总部长高政浩对启辰品牌焕新的总结。

近日，东风日产旗下的合资自主品牌——启辰，再次迎来了品牌焕新重要节点。之所以说是“再次”，是因为这是继去年广州车展期间启辰对外正式宣布向新能源领域全面转型后又一品牌发展里程碑。

2022年底，启辰以快乐之名开启ALL in新能源的全新征程。如今，正值启辰全面转型一周年之际，启辰焕新了品牌logo，发布三大技术品牌，同时带来两款全新新能源产品——纯电车型启辰VX6以及氢能源车型启辰大V 氢境。

加上今年7月份上市的启辰大V DD-i超混动，启辰在其新能源转型元年向市场推出了三款新能源产品，且是基于插混、纯电、氢能源三种不同技术路线打造，快速兑现了彼时“未来每年推出不少于两款全新新能源车型，并覆盖多个区隔来满足不同消费者的出行需求”的承诺。

值得一提的是，启辰此次品牌焕新不光是为了兑现去年的承诺，更重要的是刷新人们对启辰的认知。

“启辰的品牌将会在东风日产变成一个独立的新能源品牌，也就是启辰就是新能源，新能源就是启辰，启辰在新能源方面将坚定和坚决的走下去。”启辰事业部总部长高政浩表示。

据了解，这次由启辰品牌攻入新能源赛道，东风日产和启辰都下了很大的决心，是由内部讨论后达成的。

“能否支撑新能源转型的关键，决定权不在于是否换个品牌名字，或另起炉灶再推出个新品牌，相比之下其他系统性工作诸如渠道、技术、产品等等反而更重要。正因为如此，仍然沿用启辰品牌大举杀入新能源赛道。”接近东风日产内部人士透露。

这意味着此次品牌焕新后启辰将以独立的新能源品牌定位入局新能源赛道，全面重构品牌形象和产品价值体系。与此同时，启辰要在渠道、技术、产品等多方面同时展开布局。

在渠道方面，启辰将在渠道网络上进行强化，接下来计划在TOP50城市中布局超300家经销商，未来在“1+X”体系下构建超1,300家线下店。实际上，今年9月份启辰就不在新渠道销售燃油车，所有的网络渠道全部新能源化。

在核心技术的突破上，此次启辰发布了三大技术品牌：包含高效电驱系统、百变大空间的Vita原生纯电平台；以新结构、新材料、新工艺，为用户提供更安全保障的鲁班电池技术；基于AI大模型算法打造的“可成长的超级关管家”V-Joy智能空间。

也正是因为如此，启辰才能够将基于插混技术、纯电技术，以及 FCV 氢能源技术打造的产品快速落地，成为东风日产新能源转型的先行军。

值得注意的是，启辰此次焕新除了上述产品、技术、渠道的焕新，还有人事的焕新。如开篇所提到的启辰事业部总部长高政浩，在此前其担任的是东风南方总经理。

实际上，高政浩在东风体系内有着20多年工作经验，既是“东风老人”，也是汽车行业为数不多的“少壮派”。

据了解，高政浩1998年于同济大学机械工程及自动化专业毕业后即进入广州京安云豹汽车技术公司，这是一家在华最早组装日产汽车的公司，此后在东风体系摸爬滚打二十年，在广州风神汽车（东风日产前身）、东风日产乘用车公司制造总部、经营管理总部，东风英菲尼迪等担任不同职务。

显然，技术背景出身、有着众多板块丰富实操经验的“东风老兵”高政浩被调派到东风日产启辰事业部担任操盘手，为启辰品牌的焕新和全面新能源转型增添了几分看点。

如果说2020年回归东风日产后，启辰找准东风日产智能化、电动化的先行军和践行者这个新定位。那么现在，随着品牌的焕新以及高政浩的加入，启辰有了更清晰的路线图——成为东风日产第二增长曲线，同时为合资企业新能源转型提供新样本。