值不值你说了算？牛魔王SUPRA魅力确实不小

其实我很早之前就想要聊聊这台车，但是又不知怎么开口，从何说起，所以这篇文章也就一搁再搁，这台车就是丰田的牛魔王super。同为日系跑车，可惜这台车的知名度并不那么高，知道的人只占小部分，基本上还都是一些喜爱跑车的车，这款车没有GTR那么高的知名度，也没有像《头文字D》这样的影视去做宣传，就算顶着一个丰田的标志，有很多不懂车的人，甚至会以为这台车是一款魔改车辆。再加上这台车的性能，称不上有多厉害，如今在售的2022款2.0t版本只有197匹的马力，3.0t版本还算好，有340匹马力。如果购买基础款，又想要高马力的话，就只能后期自行改装。

这款车的外观非常有辨识度，相对于同级别竞品车型宝马Z4，这款车会有更加丰富的造型。比如这款车的车头，有着一处v字造型的线条，起伏没有很大，属于一个刚刚好的状态。这台车的中网主要分布在车辆最下方，格栅共分为三段，每一段格栅都有一处跑车的棱角造型，就连进气口处也做了造型处理，因此，这款车的车头看似简单，却又不失设计感。

这款车的车身侧面对比日系姊妹车型丰田86要丰富许多，丰田86的侧边没有什么起伏，可以说是毫无造型可言的，但是这款牛魔王，在此处做了大量的肌肉线条感，尤其是在车辆后轮处，起伏最为明显，力量感最为强烈，而且在车门处还留有进气口，有效降低风阻，这就是我们印象当中跑车该有的样子。不过这台车的轮毂造型看起来就非常普通了，轮圈造型非常简单，内部的刹车卡钳和轮圈配色相同，不仔细看的话，根本就没法发现，个人建议，如果购买这款车的话，尽量给刹车卡钳换一个颜色，让其更突出一些。

这款车的尾部造型可以说是整车跑车氛围最浓郁的地方，整体的造型设计不是用一言一语就能去描述出来的，整体的线条造型能用无与伦比来形容。而且尾部的尾翼造型与车身融为一体，不让人第一眼看去，忍不住思考，这到底是尾翼，还是尾部延伸出来的装饰呢？尾部的出气口隐藏在车灯下方，不仔细看的话很难发现，隐藏在这丰富的设计之下，让我觉得非常棒。

这款车的内饰造型是经得住细看的，而且是这个价位跑车当中最棒的设计。虽然乍一看比不了那些新兴的轿跑车，没有那种超大的中控屏幕，以及简约化的内饰设计，但是这台车保留了一台跑车该有的样子，而且还把题做的非常精致，没有给人带来那种廉价的感觉。

这款车的内饰通体为黑，中控台上还使用了皮质面进行包裹，就算全部都是黑色，也要给车主带来不一样的视觉效果，个人觉得这样的设计要比那些使用仿碳纤维饰板要好的多，不光不会给人带来廉价感，还会丰富手部的触感。中控台上使用的是悬浮式的屏幕，有8.8英寸，支持多种功能，并且还有语音识别控制，可以给车主日常驾驶提供很多的便利。中控屏幕下方是这台车的物理按键和旋钮，这款车的操作按键给我带来的感受非常像以前的DVD，各项调节都非常丰富。

主驾位置的方向盘全系标配真皮材质，后方还有方向盘的换挡拨片，后方的仪表盘尺寸为8.8英寸，除了低配版本以外，其他版本还会自带HUD抬头数字显示。

最让我意外的是，这款车配备的扬声器品牌居然是JBL，这款扬声器是当下年轻人非常流行的品牌，而且售价也不低，外观造型，音质方面都非常棒，而这款车全系标配12个喇叭，听起来可能没有很多，但是你要知道，这款车只是一个双门双座的跑车，这就已经可以给车主带来极致的视听享受。

前面有说过这款车的性能方面不是那么好，2.0t版本只有197匹的马力，而且官方给出的百公里加速测试，这款车也只达到了6.5秒，而且这一低配版本还没有后桥限滑差速器，要想将这款车发挥到极致，要不选择购买高配版本，要不就只能进行改装，所以这款车在行业内的性价比没有特别高，这也让很多人对此诟病。

其实说到底，这款车更偏向于年轻人去追求跑车梦的过渡，如果有条件的话，自己肯定会去购买那些更加厉害的跑车，但是现实总是残酷的，普通人穷极一生也不一定会达到那样的高度，所以想要满足自己的梦想，就只能去购买一辆平民跑车，而这样的梦，却是最伟大的！