车主苦不堪言，百年铅酸蓄电池何时能出局？

随着新能源汽车渗透率不断提升，绿色出行的概念已经越来越深入到广大消费者的内心。即使是仍然还习惯于开燃油车的用户，对于车辆的排放、内饰的材料以及启动电池是否含铅等事关环保问题，也是愈发重视。

“铅”属于重金属元素，在生产、使用和回收环节一旦泄露，将对土壤、空气和水源造成严重破坏。正因如此，使用了近百年的铅酸蓄电池越来越让用户苦不堪言！

首先是寿命短，传统铅酸蓄电池容易“掉链子”，新车才开两三年就趴窝，半路抛锚，更换蓄电池平均又要花费400-600元，这让车主很糟心。

其次是易亏电，当车辆放置一段时间不使用，铅酸蓄电池很容易亏电，导致车辆无法启动，冬天更甚。由于搭电很麻烦，很多车主花钱买“过江龙”，也是无奈之举。

再有就是体积和重量大，一般铅酸蓄电池个体大，占用车内空间大，容易限制车内空间布置。还有，一般铅酸蓄电池重量在10公斤以上，不利于车辆轻量化，增加了整车能耗。

因此，很多整车企业在追求无铅化的道路上几乎是不遗余力，中国新能源汽车领导者——比亚迪在这一方面也是孜孜不倦地追求，整车无铅化助力绿色出行！

比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，已成熟应用六年，目前，已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，绿色环保，对环境友好，守护下一代的健康。比亚迪磷酸铁锂启动电池很可靠，持久耐用不趴窝，让车主很安心。

跟铅酸蓄电池相比，磷酸铁锂启动电池寿命简直就是太长，可达3000次以上的循环次数，相当于和整车同寿命，终身不用更换，也不会导致车辆趴窝，用户省心又省钱。

另据了解，比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电，用户随时都能启动车辆。

还有，磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度，目前可以做到最低重量仅2公斤，具有轻量化和小型化的优点，利于整车灵活布置以及进一步降低整车能耗。

虽然磷酸铁锂启动电池拥有很大的优势，但是在成本上，磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵很多，然而，比亚迪还是不计成本，使用价格更高的磷酸铁锂启动电池，只为彻底解决用户使用铅酸蓄电池的痛点。历经十余年研发，比亚迪用创新技术迭代落后产品，让启动电池再也不会“掉链子”。

燃油车时代，铅酸蓄电池普遍作为启动电池。进入新能源时代，历经十余年研发，比亚迪通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，实现整车无铅化助力绿色出行。这虽然是比亚迪的一小步，但无疑将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，助力绿色低碳发展。

我们相信，随着磷酸铁锂启动电池的应用不断得到普及，铅酸蓄电池终将出局并退出汽车发展的历史舞台。