标配四驱、236km纯电续航，新岚图梦想家值得购买吗？

2023年，作为国内新能源车的“元年”，同样也成为了MPV车型的元年。前不久魏牌高山正式上市，于此同时，国内新势力造车两大带头企业理想与小鹏也几乎同时发布自家全新纯电MPV理想MEGA和小鹏X9。不过这些都是新能源MPV领域的“新面孔”，而要说到“老炮儿”，除了腾势D9外，前不久上市的新岚图梦想家最近也是火了起来，今天小编带着大家一起来聊一聊2024款新岚图梦想家究竟有何竞争力。

还是先来看看先入为主的外观。新岚图梦想家依然延续上一代车型的整体设计，超大面积的“直瀑”式前进气格栅配合着贯穿式LED灯带，这套前脸所带来的那份视觉冲击还是比较强烈的；伴随着可发光车标，对其新能源身份诠释的也比较明确。

高大车身、舒展的车身腰线，站在新岚图梦想家身边，新车所带来的那份气场还是比较足的。而双侧电滑门的配置也标致了其高端的产品定位。与车头相比，新岚图梦想家的车尾设计则显得平庸了很多，方正且扁平的整体造型，分体式尾灯，整体看上去确实少了些丰田赛那的那份时尚与腾势D9的那份气场。

走进车内，其实依照笔者个人审美来说，无论是面对腾势D9还是最新上市的魏牌高山，新岚图梦想家的内饰我则给出最高分。悬浮式三联屏贯穿整个仪表台，先不说实用与否，视觉冲击这块，绝对满分。环抱式的座舱，坐进前排，整体的那份包裹感很明显，尤其是新岚图梦想家提供的灰白内饰配色，虽说实际使用不够耐脏，但豪华感与高级感的营造确实到位。

与上一代车型相同，新岚图梦想家同样配备8155芯片，以及5G车联网系统，无论是娱乐APP下载还是语音交互、OTA升级，可以说都在目前业内第一梯队。而对于智驾方面，说实话作为目前国内高端MPV车型，无论是新岚图梦想家还是魏牌高山以及腾势D9等产品，大家都不用去担心，可以说绝对直接拉满。

当然对于MPV用户来说，最关注的点无外乎就是空间与舒适。新岚图梦想家新增前排座椅按摩功能，第二排座椅也搭配电动滑轨、腿托，座椅的通风、加热、按摩也都通通配满。

新岚图梦想家车身长宽高分别为5315mm/1985mm/1820mm，轴距为3200mm。单看数据，新岚图梦想家确实占据了“主动”，但原以为梦想家第二三排空间会非常宽敞的我亲自坐进车内却有点“吃惊”。如果说按照正常坐姿，新岚图梦想家的二、三排腿部空间表现的还算是正常水平，如果要将第二排座椅调节到更为舒适的半躺姿势后，第三排则秒变“小板凳”。

而这一切的不解都源自于新岚图梦想家这个超大的后备箱。不得不说，新车的后备箱容积照比同级车型都算得上是领先的存在，而这样的设计带来的问题便是牺牲第二、三排的整体空间。当然对于大多数时间需要满载出行的用户来说，新岚图梦想家不仅可以满载家庭成员同时还兼备行李与物品的承载能力；但对于笔者这类主张舒适享受的消费者来说，这个设计多少显得有些“鸡肋”。

新岚图梦想与上一代车型相同，提供插混和纯电两种版本。不过对于大多数用户来说，MPV插混定是首选。新岚图梦想家采用1.5T+前后双电机混动系统，系统综合最大功率420kw，最大扭矩840N·m。即便面对新岚图梦想家超5米3的超大车身，这套动力单元所带来的驾驶表现依然称得上“游刃有余”。尤其是全系标配四驱系统，这点对于笔者这类东北用户则有着莫明的吸引力。

当然，除了四驱，最具竞争力的点则为新岚图梦想家插混版车型的236km纯电续航能力。对于大多数用户每日30km左右通勤里程来说，即便作为纯电车型使用，一周充一次电也足够，用车成本够低、便捷度也够，更主要的是纯电车型带来的那份静谧且富有激情的驾驶感受确实有些“欲罢不能”。

总结：2024款新岚图梦想家在价位上也同样做出调整，33.99万元的起售价，全系标配四驱系统，更主要的是236km目前插混MPV最长续航表现，新岚图梦想家眼下看来确实充满一定的性价比，上市18天订单突破18000台相信便是最好的说明。相信在不久的将来，国产新能源MPV将联手取代日系、美系等合资MPV的位置。