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在集团、品牌积极布局电动化产品的进程下，标致近日正式推出 2024 年款纯电商旅 E-Rifter，外观导入新世代家族设计语汇，同样将提供 5 座/7 座两种车型，内饰透过新颖的数位仪表、中控荧幕强化科技氛围，虽然动力数据维持既有车型配置，但透过原厂调校，续航里程一举提升至 320 公里 (WLTP 规范)。
新世代厂徽上身，纯电狮爪视觉新扮相
2024 年款标致E-Rifter 新增 Sirkka Green、Kiama Blue 两款车色涂装，外观更新主要集中在车头，最显著的差异辨识换上了全新的 LED 灯组，如同品牌其他车型，以 3 道狮抓意象的昼行灯作为主视觉，配置新式样的厂徽、封闭式水箱罩，前保杆则透过重新设计的黑色防刮材质搭配雾银下饰板，车侧及车尾并无明显更动，尾门上的厂徽、E-Rifter 车型名跟上市场主流，改以简约置中排列方式呈现，整体扮相更靠拢SUV的运动化风格。
双 10 吋荧幕共构科技座舱，首度新增刹车动能回收系统
内饰方面，2024 年款标致E-Rifter 换上浅灰色车室布局，透过重新设计的 10 吋 i-Cockpit 数位仪表、10 吋多媒体触控荧幕共构科技座舱，内建互联信息系统之外，还整合导航显示、车辆/充电信息等，支援 Apple CarPlay、Android Auto 及 OK 标致语音助理功能，同时提供无线充电板、3 组 USB、230 V 电源供应插孔，并保留车系具代表性的天窗及车顶储物格设计。
新年款标致E-Rifter 提供 3 种行车模式切换 (Eco/Normal/Power)，并首度新增刹车动能回收系统，可提供驾驶透过方向盘后方的拨片设定 3 种回充程度 ; 驾驶辅助科技方面，提供 ACC 自动车距巡航控制、车道维持辅助、行人/自行车侦测与紧急煞停、驾驶疲劳警示、交通标志识别等共 18 项，停车辅助方面则升级为全车 12 个传感器及高画质倒车影像辅助系统。
标准轴/长轴供选择，后厢容积最高达 4,000 公升
定位于商旅车型取向的标致E-Rifter，在使用机能上维持提供标准轴 (4.4m) 与长轴 (4.7m) 两种车身形式，且均可选择 5 人座、7 人座车室配置，标准轴车型的后厢容积为 775 公升，长轴车型在所有座椅收折后，至多可创造容积达 4,000 公升的后厢空间 ; 所有车型皆提供两侧滑门、可单独开启后挡玻璃的后尾门，满足不同使用方式、载物导向消费者对于车辆需求。
动力维持/续航提升至 320 公里，0%~80%快充仅需 30 分钟
新年款标致E-Rifter 在动力方面维持既有车型配置，采用容量 50 kWh 电池组，可供输出最大马力 136 匹 (PS)/100 kW，最大扭矩 270牛，自静止加速至时速 100 公里需 11.2 秒，极速可达 135 公里，在新增的刹车动能回收系统、车辆系统优化后，经 WLTP 规范测试，原厂公布之续航里程提升至 320 公里 (现行车款为 280 公里)。
充电信息部分，原厂表示新年款标致E-Rifter 在使用 7kW 慢充条件下，约 7.5 小时内可完成充电，若使用 11kW 慢充，则可在约 5 小时内完成充电，其支援最高 DC 充电功率达 100kW，原厂强调在理想条件下，自电量 0%充至 80%仅需 30 分钟。
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