你打你的价格战，我一个月涨价两次！特斯拉凭什么这么任性？

11月9日，特斯拉中国官网更新，Model 3长续航焕新版上调售价1500元，调整后29.74万元起售；Model Y长续航版上涨2500元，调整后起售价30.24万元。同时，特斯拉不仅在涨价，车辆引荐奖励也开始退坡。

实际上，特斯拉这轮涨价早有预兆。10月27日，特斯拉中国的Model Y高性能版车型价格已经上调1.4万元，调整后售价为36.39万元。与此同时，北美市场的Model Y长续航版的价格也上调了500美元。有分析表示，特斯拉或迎来一轮涨价潮，Model 3/Y后轮驱动版本后续也将上调售价。

年初是特斯拉挑起的价格战，现在年底了以往是价格战打得最激烈的时候，特斯拉却反其道而行地涨价。不仅涨价，还一反常态地提前一天官宣了这个消息。

特斯拉的对手中国新能源车企是最不怕卷的，你敢降价他们就敢跟。广汽埃安的昊铂、上汽的智己，这些品牌都瞄准了特斯拉来打，给出了比特斯拉更有竞争力的配置和价格。

价格的调整其实最简单不过的原因就是供需问题。以前4S店模式，都是每家店自己涨价降价，直营模式后价格透明了，特斯拉要涨价的原因并不难找。

△ 第一是供不应求。

看特斯拉官网信息显示，焕新版Model 3和Model Y的预计交付周期均在2~6周。

上海超级工厂实际年产能已经从第二季度的75万辆/年，扩产到第三季度的95万辆/年以上，但伴随着焕新版Model 3和Model Y进化版相继上市，特斯拉需求也在上涨。根据乘联会11月8日发布的数据，特斯拉中国10月批发销量为72,115辆，仅次于比亚迪（30万辆）。特斯拉10月30日~11月5日的周销量超1.4万辆，同比增长39%。

△ 第二是要涨价“回血”。

特斯拉第三季度财报显示，特斯拉第三季度总收入约233.5亿美元（约合人民币1712亿元），同比增长9%，低于华尔街预期，是三年以来最慢的同比增速；净利润为18.53亿美元（约合人民币139亿元），同比下降44%，和今年前两个季度相比也有明显下滑。受持续降价的影响，特斯拉今年三季度毛利率也进一步下滑，为17.9%，跌至四年来新低，与今年第二季度18.2%的毛利率相比，下跌了0.3个百分点，与2022年25.6%的毛利率相比则是减少了7.7个百分点。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在第三季度财报电话会议上表示，特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。虽然如此，但是主要财务指标的持续恶化，或许也让特斯拉不得不选择涨价“回血”。