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中国车市太卷，新能源汽车更卷。逼得老牌国企上汽开始掀桌子，在推出智己L7和LS7两款车型却迟迟打不开市场的情况下，对自己也是对友商痛下狠手，推出了20万级的中大型纯电SUV——LS6。
先来说价格，智己LS6在10月12日正式上市，共4款车型，官方指导价为22.99-29.19万元。但是在11月12日之前锁单，并在2023年内支付车款的用户，可以享受综合1.5万元的现金立减及抵扣福利，享受这些权益后实际价格已经下探到了 21.49-27.69万元。
可能因为车身线条比较丰富，智己LS6视觉上看起来并不显大。但是按照车型级别来说，这可是一个妥妥的中大型SUV，车长超过了4.9米，轴距2950毫米。虽然价格跟小鹏G6基本重叠，但车身尺寸跟小鹏G9是一个级别。
虽然尺寸不小，但是因为整车造型的原因，车头比较长，车尾的溜背式曲线导致座椅不能太靠后，所以车内实际的乘坐空间并不太大。不过得益于比较长的车身，智己LS6不仅有一个32升的前备箱，后备箱的地板下边还藏着一个容积达到69升的储物槽，储物空间还是比较丰富的。
相对市面上的其他竞品，你会觉得智己LS6可以说是传统车企造出来的一辆很不传统的电动车。除了马丁车尾的轿跑式外观，内饰也有很多领先甚至可以说是冒进的设计。比如可以选装的半辐式方向盘，唯一的好处是避免了对前边仪表大屏幕的遮挡，但是即使在适应了之后，也不会觉得比普通圆形方向盘有哪些更多的好处。
还有中控台上可升降的大屏幕，能够根据不同的状态升降高度，但本质上来说并没有什么实际意义，而且功能多了自然也就增加了故障的风险几率。中控屏幕要给好评，通过双指上下或左右滑动来调节空调温度和风量，能够在驾驶过程中实现盲操，方便又安全。
另外，这套官方称之为POPO Sofa的云感座椅，在选装了Nappa真皮之后，座椅面料的手感非常细腻，一个个独立的海绵泡泡也很柔软，而且后排座椅还可以进行一定角度的调节。但就个人的体验而言，这套座椅更像是一个宽大的沙发，但是它对身体的贴合和包裹并不太好，所以长途乘坐的舒适性还有待验证。
其实从我们肉眼可见的配置来说，除了选装包里的项目之外，LS6四款车型的配置都是完全相同的。标配20个扬声器、标配高通骁龙8155芯片、标配26.3英寸大屏和10.5英寸的中央操控屏（15.5英寸的副驾屏需要选装），而且前排座椅的靠背上，还标配磁吸式的 拓展坞，可以搭配小桌板、化妆镜等。
而且辅助驾驶方面，标配11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、1个激光雷达。 据称，智己LS6计划2023年底实现城市NOA公测，2024春节前陆续推送。也就是说，现在好不好用、能不能用没关系，先把硬件给足，随后再OTA升级。
动力系统方面，智己LS6分为准500V和准900V两个平台，标准版和长续航版为单电机准500V平台， 续航里程分别为560km和 680km；而超长续航版和超强性能版为准900V平台，前者为两驱，后者为双电机四驱， 续航里程分别为760km和702km。高压平台带来的最大好处就是充电快， 准900V版本最大工作电压可达875V， 充电15分钟最多可补能500km的续航，如果真能这样，长途出行也就不会焦虑了。
那么实际驾驶感受怎么样呢？小编试驾的是顶配四驱版本，其实对于普通用户来说，两驱版本5、6秒的加速已经很快，而四驱车型零百加速时间仅3.48秒，如果大脚油门，车上乘客很可能会有点晕眩。
虽然动力强劲，底盘的舒适性也挺好，但毕竟是辆中大型的SUV，四驱版的整备质量已经超过了2.4吨，所以驾驶过程当中还是会有明显的体量感。相比较而言，基本处于同价位的小鹏G6还不到2吨，更紧凑的车身，开起来明显要轻松灵活很多。当然，要从内饰做工用料的质感和豪华感来说，G6则明显低了一个层次。
所以该如何来评价智己LS6这款车呢？
首先，它对市场的冲击一定是非常大的，单就从丰富的配置和亲民的价格来说，就足以让友商感到不小的压力，也很可能会带起新一波的降价潮。所以喜欢的人完全可以入手，这价格真的已经很值了。但对小编而言，我觉得它在很多方面多少有点用力过猛，20几万买纯电SUV，LS6一定是重要选项之一，但真下手的时候，还是会犹豫一下的。
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