10月销量解读：传统国产新能源车大卖，新势力真不堪一击？

10月份，不少车企都交出了不错的成绩单，尤其是抢先公布成绩单的新势力，在新能源市场的成绩都有所增长。不过，传统车企的新能源成绩又如何呢？

到目前为止，吉利、奇瑞、长城、埃安以及上汽集团等国产品牌都已经公布了相关数据。我们不妨对其进行一波分析。

吉利：连续三个月创新高

吉利10月的销量为180706辆，环比增长超6%，并已经连续9个月实现同环比双增长。针对新能源车型，吉利在10月份累计售出62086辆，环比增约16%，连续3个月创新高。

尤其是吉利银河，在10月份售出13711辆，环比增长约5%，旗下的吉利银河L7上市5个月累计销量突破5万辆，俨然成为吉利新能源的销量主力。其他子品牌也有不错的成绩，几何纯电售出20922辆，环比增长约10%；领克08上市54天售出12055辆，环比增长实现翻番；极氪在10月份交付13077辆，环比增长超8%，连续9个月同比增长。

总体来看，吉利新能源销量创新高，主要是多个品牌都有销量增长。凭借出色的产品力，银河L7、领克08等产品上市即热门，后续还会新车推出，相信会进一步促进吉利汽车新能源销量的提高。

埃安：受新车型生产切换影响

埃安在9月份的销量超过5万辆，而在10月份的销量为41503辆，官方表示是受到新车型生产切换的影响。值得一提的是，截至10月，广汽埃安已完成全年销量目标（50万辆）的近80%，目前已经获得392489辆的累计销量。换而言之，如果广汽埃安在11月和12月均售出5万辆以上，才有机会实现这一目标。

从产品来看，AION S MAX和AION Y Plus潮野版相继上市，而在高端领域，定位中大型SUV的昊铂HT也开启预售，预售开启10天订单即突破11031台。

虽然月销量有所下滑，但埃安将更多的重心放在昊铂品牌上，据广汽集团公告显示，在高端豪华品牌昊铂的助力下，广汽埃安已在6-9月连续实现盈利。销量数据不重要，盈利更重要。

长城：月销量超3万辆

长城汽车10月新能源车销售30,461台，同比增长178.08%。1-10月销售超20万台，同比增长85.93%。总体来看，一、二、三季度，新能源车型销量占比分别为12.64%、21.86%、22.37%，呈现逐季度提升态势，长城的新能源板块正在「发育」中。

不过，官方暂未公布具体品牌旗下产品的新能源销量，但不难猜出哈弗和欧拉将会是新能源销量的主力。另外，当更多车型搭载Hi4T技术后，坦克、哈弗猛龙等主打硬派越野风格的车型在销量上逐渐提升。

上汽：合资品牌上涨猛

数据显示，上汽集团10月份销售新能源汽车10.4万辆，实现同环比双增，创出年内新高。其中，智己汽车在10月份售出4018辆，实现了大幅增长，并创下了历史新高，旗下的智己LS6上市20天锁单量突破18000台，展现出了相当高的市场热度。

上汽乘用车销售新能源车2.5万辆；上汽通用五菱缤果单月销量突破2.6万辆，再创新高；上汽通用销售新能源车超过1万辆，同比增长约90%。另外，上汽大众销售新能源车1.6万辆，同比翻番，其中ID.家族单月交付15060辆，同比增长192%，而ID.3单款车型就售出了1.2万辆。

总结笔记

对比大部分新势力刚刚破万的月销量，传统自主品牌集团在10月份的新能源成绩单更好看，毕竟集团的新能源销量来源于好几个子品牌。11月份广州车展开幕，届时会有更多新品推出，新能源市场将继续「内卷」。